Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

Для коммерческого транспорта 250к ни о чем.

В теорії хотілось би. На жаль автовиробники так не думають. Зараз в Європі не випускають машин для котрих 250К це просто чергова галочка в ТО.
В Штатах трішки не так. З однієї сторони такого класу машин як пиріжок для комерції в серйоз там не розглядають тому, що на них немає податкових пільг. З іншої те, що розглядають, типу всім відомих по кіношкам step van (квадратні автобуси для розвозу пошти, морозива, слесарі-малярі ще на них катають) або форд F-350/450 чи фредлайнер M2 (типу як на швидких в тих же кіношках), це машини класу 7-10 тон. Але свої 500К миль вони проходять без проблем.
Спеціально порився і знайшов вимоги до комерц транспорту в штатах: неменше 6000 фунтів (2.7 тон) вантажопідйомність, вантажна платформа від 6 футів (1.8 метра) і ще там інші вже не цікаві нам обмеження по мінімалкам.

Відправлено через 14 хвилини 20 секунди:
Trinity
Ти в якому році живеш? 250К це гарний пробіг для котрого легковушку ще обрати треба, а не взяти першу що під руку потрапила.

[Hells Angels]

Scoffer
250тысч это уже перебор, основное выбор людей под пригон 4-6 лет до 150к пробега, меньше лучше.. больше пробег смотрят только если машина внешне, внутри ок и не требует больших вложений.. типа ТО сделать до 500 уе и ездим не паримся.

[zmax]

основное выбор людей под пригон 4-6 лет до 150к пробега, меньше лучше..

до 150к не припоминаю, хотя много видел таких видео. Скорее под 200к, плюс -минус 20к.

В Штатах трішки не так.

в роликах чаще всего форды пикапы, и пробеги там очень не хилые. Сделать на таком 1-1,5к км обычное дело, думаю там в год пробег сотка минимум. И на базе этих фордов что они только не делают

спойлер

Скрин из этого видео, украинец в штатах.

[Fishnya]

zmax
ну как же! вон сисун катается, тачки не выхаживают много, год-два и ей конец, если повезёт и она раньше не кончится.
ну и качество сборки типичное для америки. такого даже на автовазе/зазе не делают

[SergN]

в роликах чаще всего форды пикапы, и пробеги там очень не хилые. Сделать на таком 1-1,5к км обычное дело, думаю там в год пробег сотка минимум.

Ну так там ведь и не мелкобусты всякие стоят. Это в Европе додаунсайзились, что теперь уже признали (тот же ВАГ) свои "перегибы", и слегка откатились с объемами движков.

[Scoffer]

https://asia.nikkei.com/Business/Automo ... rs-by-2035
З 35го року Китай забороняє авто на чистих ДВС. Гібриди можна.

Відправлено через 2 хвилини 57 секунди:
Саме забавне в цій новині те, що основні розроблені залежі літію в Китаї, і плани по електризації Китаю можуть трішки піднасрати планам по електризації залишків світу. Партія сказала, значить треба

[Hells Angels]

zmax
в видео показывают то что требудет аудитория.. для этого и запор загонят на регу в германию и обратно

[SergN]

На гібрид (особливо, якщо не плагін) тих батарей йде мізер порівняно з повноцінними електромобілями. Так що якщо підуть раціональним шляхом, то викопних ресурсів рідкоземельщини вистачить всім.

[Scoffer]

SergN
Їх добувати можна більш-менш екологічно не з кожних залежів. Наскільки я в курсі, зараз викачують воду з якихось особливих озер і тупо на сонці випарюють, що попутно розносить солі по вітру далеееко-далеееко.

Відправлено через 5 хвилини 19 секунди:
Хоча загуглив, тут пишуть що в чілі того літія мало не стільки скільки у всіх інших разом взятих. Але тільки в озерах, не в мінералах.

[SergN]

Так в будь-якому разі краще поставити 60 штук півторакіловат-годинних батарейок в гібриди, ніж з цієї кількості рідкоземельщини зібрати лише одну 90-кВт*год батарейку для якогось електромобіля від Тесли/Ауді/Мерса....
От якщо підуть китайці раціональним шляхом гібридизації, то тими ресурсами ще можна буде якось ділитися на всіх.

[Scoffer]

в роликах чаще всего форды пикапы

Я про те, що на око це може бути непомітно через форму, але ці пікапи - не легковушки за єврокласифікацією. Це повноцінні вантажівки. Наприклад форд f-450 має повну масу 14000 фунтів/6350 кілограм. Це вам не пиріжок рено kangoo Звідси і експлуатація як вантажівок, в тому числі по пробігам.
Роблять на базі них все підряд тому, що скількись там багато податків можна щороку списувати на покупку комерційного транспорту. Щось під 20 кілобаксів з машини чи щось таке. А на покупку легковушки не можна списати нічого.

[zmax]

форд f-450 має повну масу 14000 фунтів/6350 кілограм.

пустой сколько 2,5-3,5 тонны? Я где то так и думал. Неожиданно вики утверждает, что F-450 Місце виробництва - Південна Корея.

[anatolikostis]

пикапы популярны потому что их обошли стороной эко-нормы и присутствуют налоговые льготы: почти любой плотник, электрик, каменщик при покупке почти любого пикапа в США может получить помощь от государства.

[Scoffer]

еконорми не обійшли, але вони вантажні
виброси рахують не з машини поштучно як в легковушках, де не важливо у тебе хамер або смарт, норма одна , а з фунтів її повної маси

[MexaHuK_DM]

какие изменения ждет автоспорт? гонки на электричках не так интересно как гром грохот nascar, визг F1, рёв ралли-болидов. Надеюсь, умру к тому моменту как автоспорт станет электрическим.

[Scoffer]

почти любого пикапа

Взагалі не будь-якого. Це мають бути ліцензовані виробником моделі. Для форда, наприклад, це Ford Super Duty, тобто F-250/350/450. А якийсь форд бронко або рейнджер вже не підходить

[anatolikostis]

коротко...

Закон также ввел налог для пожирателей бензина, который применяется к продажам автомобилей с официальным расчетным пробегом газа EPA ниже определенных установленных уровней. В 1980 году налог составлял 200 долларов за топливную эффективность от 14 до 15 миль на галлон и был увеличен до 1800 долларов в 1985 году. В 1980 году налог составлял 550 долларов за топливную эффективность 13 миль на галлон и ниже и был изменен в 1986 году до 3850 долларов. для рейтингов ниже 12,5 миль на галлон. Налог для пожирателей бензина применяется только к легковым автомобилям. Грузовые автомобили, внедорожники и минивэны не покрываются

С 2016 года IRS предлагает налоговые льготы для использования в деловых целях «любого транспортного средства, оборудованного грузовым отсеком ... внутренней длиной не менее шести футов, который недоступен из пассажирского салона

видимо мы про разные США говорим

[Scoffer]

anatolikostis
Ну ти згадав що було 40 років тому. 40 років тому і в європі євро 6 ще не вигадали
https://en.wikipedia.org/wiki/Not-To-Exceed

Відправлено через 6 хвилини 26 секунди:
Якщо зайти на сайт форда, то вони прямо пишуть, цитую

Under Section 168(k) of the IRS Tax Code, many businesses that invest in new equipment, including qualifying new vehicles, can potentially deduct a maximum of the entire purchase cost, of one or more business vehicles, on their IRS tax returns.* Qualifying Ford Commercial vehicles include: Ford Transit, E-Series, F-150, F-250/350/450/550/600 Super Duty, F-650/750 Medium Duty and Stripped Chassis

Наприклад тут: https://www.ford.com/commercial-trucks/ ... s-cutaway/
Це як би не "будь-який транспорт".

[anatolikostis]

это как-бы про максимальный дисконт для предприятий тебе вещают, которые транспорт пачками для коммерции берут, но ты же работаешь сам на себя (ФОП), поэтому тоже вправе рассчитывать на налоговые льготы - пусть это будет не такой максимум как для фабрик и заводов, но он будет.
мы-то думаем, что американцы ездят на пикапах, потому что бензин дешевый, но на самом деле они просто хорошо считают деньги.
тот же бронко (который пикап только в параллельной Вселенной) явно будет больше обложен, чем 150й

[Scoffer]

anatolikostis
Просто не кожна машина там qualified під льготи виробником. Навіть якщо твоя формально відповідає всім вимогам, то податковій на це по барабану, вона не буде машину рулеткою заміряти. Потрібен папірець зі штампом, що ти не верблюд.

В іншому так, держава робить все, щоб допомогти бізнесу. Просто як жоповозку по місту ф-250 юзати не будеш, всетаки жере не мало і експлуатується не дешево. Але якщо для роботи, то морочитись з пиріжками теж не станеш.