Автотема: всё из мира авто-мото

[Rabbit-kms]

таки да гарантий не каких что крупная сеть что мелкая...
но таки странно разбег цен между окко, сокаром и остальными...

[fantomrulezz]

Rabbit-kms
Я обычно покупаю талоны, их продают со скидкой от цены на стелле.
Так вот, на Вог и Окко скидку от стеллы дают 3-4 грн, а на Авиас и нефтек - 1-2 грн.
Итого, ценник получается или равный или разница в 1 грн всего.
Еще топ-сети часто делают акции с возвратом части стоимости на бонусные карты.
Так что себестоимость у них +- близкая.

[SergN]

Так что себестоимость у них +- близкая.

и, скорее всего, топливо тоже.

[Scoffer]

SergN
Всі вони з однієї бочки розливають. Просто на великі мережі була надія, що вони свої бочки хоч іноді миють

[tcpdump]

Еще топ-сети часто делают акции с возвратом части стоимости на бонусные карты.

у того же окко те же 4 гривны возвращаются бонусами на карту

[Fishnya]

и, скорее всего, топливо тоже.

не скорее всего а так и есть: 95% топлива - мозырь. литовского я давно уже не видел.
но в топливе важно и его хранение
кстати, укрнафта бодяжит газом. выхлоп воняет как на газу, машина лучше едет холодной, за счёт лучшего испарения, но расход выше, слышен детон иногда и мощностной режим так себе - мотор шумный.

у того же окко те же 4 гривны возвращаются бонусами на карту

по-разному у каждого
по качеству, тьфу-тьфу, на окко пока не попадал на плохой бенз. это с учётом нечастых поездок по стране.

кстати, подорожал бенз на 50 коп

[anatolikostis]

Fishnya
да, позавчера апнули.
успел по-акции -4грн/литр V-Power Diesel втарить бак, теперь кажется не так уж и дорого получилось.

[Fishnya]

anatolikostis
я на окко по -5 залил канистру топлива в честь праздника

[anatolikostis]

Fishnya
так на окко - это баллами на карту и на будущее, а на шелл - это сразу минус, балла, ну куда, можно потратить только на оверпрайс товары в том же окко, или на оверпрайс лекарства в их доброй аптеке, как ни крути - покупателя налюбили.

[Fishnya]

anatolikostis
на топливо же можно тратить, в чём проблема?

[Yaroslav]

SergN
Всі вони з однієї бочки розливають. Просто на великі мережі була надія, що вони свої бочки хоч іноді миють

Я теж не прив'язуюсь до конкретної мережі/заправки. Заправляю як на дешевій БДСМ (95 євро плюс, іноді спирт Е40), так і на glusco, okko. Якоїсь принципової різниці в динаміці/витратах топлива не помічаю, лише пару раз на ANP-ому бензі двигун двигун працював шумно.

[Trinity]

Prescott
Что за байк такой? Себе смотрел bajaj pulsar ns125. Стоит недорого, 1900 вроде был когда смотрел. По надёжности хвалят. Но тоже пока и хочется и колется. Думаю что нужно брать, может зимой куплю на следующий сезон.

[kollos]

Я ставлю на ямаху мт.

[zmax]

Я ставлю на ямаху мт.

ставлю на Lifan KPT

[Trinity]

zmax

То Ямаха, только я не спец, и не знаю какая модель и какой год.

[zmax]

Trinity
да они все как братья близнецы, друг у друга копируют)

[mgerchik]

я например тормозные диски еще ниразу не менял за 170 тыс. вот только в этом месяце буду первый раз менять.

Диски на 170 тыс?
Это или очень много раз везло с мягкими колодками, либо же такой стиль вождения (не мой), ну или пробег преимущественно трассовый.

На счет мягкости не подскажу, колодки фирмы Hi-Q (южнокорейский бренд). Задние колодки менялись, на моей памяти (после 78,000 км) всего один раз, и то из-за замены суппортов. Передние колодки, на моей памяти (уточнить не удалось) менялись два или три раза.
Как раз когда был на СТО, был человек, у него на 180 тыс диски еще не меняны тоже. так что, вполне возможно.

Scoffer
Ray2000gt
Ничего подобного, SergN прав.
У корейцев именно Киа позиционируется как бюджет, Хюндай как мидл с легким уклоном в премиум, а для полноценного премиума есть Генезис.
Если посмотреть одинаковые моторы и комплектации например у пары Sportage/Tucson (которые полные клоны - одна платформа и большинство агрегатов совместимы), то будет чётко видна вилка - Таксон всегда на пару тыщ дороже, плюс для Таксона недоступны совсем базовые моторы типа атмосферника 1,6.
По сути, корейцы копируют ВАГовское деление брендов: Шкода - бюджет, Фолькс - мидл с легким уклоном в премиум, полноценный премиум Ауди.

Сообщение старое, но все же. КИА идет выше Хьюндай. Может быть не официально как то, но на практике именно КИА выше.
КИА в массе активнее поставляется в европу, в отличии от хьюндая, и там к авто по выше требования, особенно к комфорту.
Тех же "болячек" модели у хьюндаев больше.
Пример. У Элантр есть например болячка касающаяся задних суппортов. Со временем они начинают греметь. У ее собрата от КИА (Ceed), как вы понимаете, такой болячки нет. А потому что у СидА, направляющие этих задних суппортов прорезинены (или типа того) наконечники, а у Элантры нет.
При том, что например именно модель Элантра испокон веков собирается только на Ульсане (не считая исключения из правил в виду Египта, но там отдельная история), в отличии от Акцента например (тех же модельных годов 2006-2010) собирается и в раиси, и сидел я в русском акценте, с огромными щелями между панелями, при закрытой двери щель между торпедой и дверью, и т.д. На счет где КИА собирается, не подскажу.

[anatolikostis]

mgerchik
корейцы, в зависимости от условий рынков, могут таргетировать в премиум оба бренда: где-то это хенде, где-то это киа.

[zmax]

https://korrespondent.net/lifestyle/mot ... voykh-avto
как же они задолбали своими подписками

[Scoffer]

zmax
Хочу як в серваках IBM: купляєш серв, і анлокаєш ядра ключем. Так само з машиною: купляєш 1.2 літри і анлокаєш до 4.5 ключем з ібею за 5 баксів