IBM разработала аккумулятор высокой емкости без кобальта и тяжелых металлов

[NiTr0]

средненькая районная подстанция (ну та самая кирпичная будка во дворах) имеет 1-2 трансформатора по 1000-2500 кВА мощностью. и в принципе ничего не мешает построить такую подстанцию на заправке.

у нас во дворе 1 такая подстанция и наверное с сотню машин под домами натыкано.
Давным давно читал статью что современные электрические сети не готовы к тотальной электрификации машин. Считали просто - взяли существующий парк машин в мире и поделили на вырабатываемую э/э по всему шарику. Оказалось не хватает всего навсего несколько порядков. В расчет брали только легковой индивидуальный транспорт, если взять коммерческий то ситуация вообще патовая. А ведь еще остаются самолеты и суда всех мастей, которые тоже обещают перевести на электротягу с экранов телевизоров всякие маргиналы.

далеко не каждый будет ежедневно высаживать батарею авто в ноль (городской пробег типового жоповоза - десятки км в день). + далеко не каждое авто ездит ежедневно.
потому личный транспорт по мере удешевления батарей вполне себе на электротягу может перейти. хотя как по мне - гибриды таки намного практичнее...

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Городские ТЭЦ вряд ли скоро исчезнут.

уже исчезают постепенно, вместе с централизованным отоплением. т.к. автономное отопление (даже электрическое!) оказывается дешевле в итоге, ну и намного удобнее... КПД ТЭЦ существенно ниже чем тепловых электростанций, а потери в теплоцентралях - дикие...

[Andrey2005]

городской пробег типового жоповоза - десятки км в день

В первую очередь нужно развивать городской транспорт, тогда и пробок будет меньше и выхлопа.

[zmax]

Проблема электромобилей в том , что они в 1.5-3 раза дороже конкурентов по классу и вся выгода от такой экономии скатывается к нулю . Пример - самая дешёвая Тесла (новая ) стоит 4+ ляма рублей . За эти деньги можно взять два финика , две мазды 6 , полтора мерина с или полторы бехи 3ки . При расходе данных авто ты разницу в лям- 3 ляма будешь отбивать в районе 4-7 лет .

хуже того, уровень комфорта в Тесле много ниже, чем у обычных авто того же класса.

[falcongrig]

уже исчезают постепенно, вместе с централизованным отоплением. т.к. автономное отопление (даже электрическое!) оказывается дешевле в итоге, ну и намного удобнее...

Где-то исчезают, а где-то даже не думают, и этот процесс будет длиться ооочень долго.

[waryag]

Убийцы ли-ион появляются (и исчезают) каждый год. Разве что принадлежность к IBM дает некие надежды.

[taras_cs]

В развитых странах где у людей в голове есть мозг давно придумали всякие электросамокаты и на них по городу катаются.

Я живу в такой стране. Электросамокаты как-то решают проблему последнего и первого километра, а также проблему парковки авто (всё запарковано под завязку), но самокаты быстро заканчиваются.
Эффективнее было бы сделать сеть маленьких электроавтобусов с выделенной полосой, часто курсирующих от метро

[HauptZp]

Отлично. Значит нужно покупать акции IBM .

[movi]

вот бы заняться разработкой отказо и сейсмоустойчивых аэс

типа от землетрясения были отказы АЭС? После землетрясения в Армении в 88 армянская АЭС не превратилась в чернобыльскую. Фукусима землетрясение пережила, аварию вызвало цунами.
Не учитывать опыт накопившийся - получается все было зря.

Отправлено спустя 18 минут 13 секунд:

Но панелей и прочего нужно много, а это химическое производство, и еще не известно, что больше вреда для экологии приносит

Больше вреда приносит чем что? Производство/утилизация: фильров/масел/свечей/ремней/ а также бензозаправок, бензовозов на жд/авто платформе. И вам уже сказали - есть разница где это сжигать - за городом или на светофоре прямо в нос окружающим.

Пробег даже в 200 км не самая страшная проблема на самом деле. Даже в такси, помнится пробег в смену был не всегда и 150 км. И заправки баллона под метан в 200 км хватало. Жаль заправка была за чертой города. Но на такие ограничения соглашались не пользу пропана из-за цены за километр, не смотря на бОльшую стоимость метанового оборудования. Окупалось. С электромобилем, при гаражном хранении - это вообще песня. ДВС должен умереть и чем раньше тем лучше.

Отправлено спустя 6 минут 39 секунд:

Да и развитые страны от АЭС отказываются не просто так, они уж точно не глупее нас.

Французы отказываются?! Апелировать к тому, что глупее/умнее смешно - там призрак Гретты бродит по головам. Понаехавших принимают пачками - это тоже не глупее нас?! Есть что и ГМО запрещают из соображений "на всякий случай", видимо тоже от большого ума. Только вот далеко не все. Вам почему то хочется ориентироваться на одних не видя в упор других.

[Alexsandr]

Ну надеюсь их идея взлетит, ибо электромобили с дальность хода в 200 км это немного смех =)

Тесли по 400 км можуть їздити.[/quote]
А в худших условиях у них какой пробег? Зима грязь и фары?

[Павло]

Ну надеюсь их идея взлетит, ибо электромобили с дальность хода в 200 км это немного смех =)

Тесли по 400 км можуть їздити.

А в худших условиях у них какой пробег? Зима грязь и фары?[/quote]
Не всі із Росії чи України)

[Alexsandr]

Не всі із Росії чи України)

Это не отменяет снег и грязь на грунтовках.