SoulOfONYX
А вот с карбом проще - потянул подсос (открыл заслонки) и всё с пол-пинка за пару секунд стартует.
Забился нашим бензином - не беда, доедем!
Сломался - можно ремонт прямо в открытом поле, лишь бы разводной ключ, пинцет и зубочистку.
Если без приколов, то инж стартует гораздо легче карба и прогревается быстрей. Старт должен быть лёгким и без сюрпризов. Электронное управление ведь. Что могу посоветовать - либо меняй прошивку на внятную, либо уже смотри по деталям - вполне что-то расхлябалось/износилось/сгнило. Механизм же. Надо настроить/заменить.
Добавлено через 3 минуты 36 секунд:
З.Ы. Лучше сейчас машину к зиме подготовить и проверить, чем в морозы лезть и искать вылезшие "нежданчики".
Добавлено через 5 минут 57 секунд:
З.З.Ы. Ну или внешние факторы. Например, наш бензин попался хреновый. Или просто "отстоялся" за пару дней (наша бодяга теряет октановое число и свойства, так что на свежем бензине можно проехать больше км и меньше загадить топливную чем на отстоявшемся коктейле "смешать но не взбалтывать")
или с банально попавшей в хранилище водой, но тогда автомобили обычно стают на прикол.
Не всё так ужасно, но "были случаи".
Добавлено через 21 минуту 21 секунду:
DaKaR
Пользуюсь монстром Цыклон 2М - совресенные 15-дохрена нулей-ваттники в полном ауте по давлению, а соседи в божественном ужасе от воя.
Фильтр - мешковина в 2 слоя банально стирающаяся в тазике.
Отломалась ножка с колесом только что - на 2-х заклёпках торчала. Чем её приколотить?
Вот так сурово.
900-ваттный мотор дает такую мощность всасывания, что пропылисосить коврик без открытия окошечка на конце шланга для ее понижения нереально. А то понаделывали сейчас кетайци хрени всякой полторакиловаттной блин. Совдеп рулит 