Інвертори, БМС, АКБ. Налаштування, тонкощі і т.д. (ділимось досвідом)

[fludimir]

acm_fan
УЗО конкретно вот это https://www.se.com/ua/uk/product/R9R51240/

кроме возможных проблем с узо выходит что нулевой провод перестает быть безопасным, а автоматы и выключатели света не будут разрывать фазу. В итоге это означает что надо просто не забывать о всех подобных нюансах (например четко понимать что при работе от батарей даже замена лампочки в люстре требует аккуратности) или такое решение в принципе лучше не рассматривать для постоянного использования?

[acm_fan]

Именно для безопасности УЗО и ставится, разве не так? Будет некая утечка - сработает и разорвёт цепь. Это буквально его предназначение.
Ваше УЗО - электромеханическое, то есть работает без привязки к нулю (срабатывает и при его "обрыве").
После монтажа понажимаете кнопку "Тест" и проверите - срабатывает или нет. Если нет - тогда дальше думать.
Я правда не понял всю начальную задумку (замена гибридного инвертора на какой-то "автомобильный" костыль), но отвечаю по сути вопроса

[Hotspur]

Я правда не понял всю начальную задумку (замена гибридного инвертора на какой-то "автомобильный" костыль), но отвечаю по сути вопроса

холостий хід + шума меньше

Відправлено через 1 хвилину 8 секунд:
Я доречі купив китайську сестру Кулона - стаб-ДБЖ-все все все на 2000W 12V зарядка 20 А. 25 кг . плакать звичайно. як доїде покажу фоточки

[fludimir]

Именно для безопасности УЗО и ставится, разве не так? Будет некая утечка - сработает и разорвёт цепь. Это буквально его предназначение.

у меня большие сомнения что узо вообще будет работать в этом случае, но завтра попробую подключить и посмотреть что будет

Я правда не понял всю начальную задумку (замена гибридного инвертора на какой-то "автомобильный" костыль), но отвечаю по сути вопроса

задумка в том чтобы уйти от имеющегося гибридного инвертора, который по ряду причин (шум в байпасе - в итоге использую АВР, 50вт потребления в простое, бесполезный для моих условий мппт) меня не устраивает. При этом в запаснике давно лежит вполне приличный "автомобильный" datouboss DN-22, который легко подключается к имеющимся батареям, потребляет в простое всего 12вт, а на моих небольших нагрузках работает пассивно.
Ну и кроме того меня очень заинтересовал обсуждавшийся тут ранее Marstek Venus, чисто по ттх он закрывает все потребности и имеет много плюсов по сравнению с текущим решением - но наверняка у него точно так же нет фазы/нуля, так что лучше заранее разобраться смогу ли я подобное устройство у себя подключить и использовать.

[Timedemo]

Именно для безопасности УЗО и ставится, разве не так? Будет некая утечка - сработает и разорвёт цепь. Это буквально его предназначение.

у меня большие сомнения что узо вообще будет работать в этом случае, но завтра попробую подключить и посмотреть что будет

Я правда не понял всю начальную задумку (замена гибридного инвертора на какой-то "автомобильный" костыль), но отвечаю по сути вопроса

задумка в том чтобы уйти от имеющегося гибридного инвертора, который по ряду причин (шум в байпасе - в итоге использую АВР, 50вт потребления в простое, бесполезный для моих условий мппт) меня не устраивает. При этом в запаснике давно лежит вполне приличный "автомобильный" datouboss DN-22, который легко подключается к имеющимся батареям, потребляет в простое всего 12вт, а на моих небольших нагрузках работает пассивно.
Ну и кроме того меня очень заинтересовал обсуждавшийся тут ранее Marstek Venus, чисто по ттх он закрывает все потребности и имеет много плюсов по сравнению с текущим решением - но наверняка у него точно так же нет фазы/нуля, так что лучше заранее разобраться смогу ли я подобное устройство у себя подключить и использовать.

Узо пофигу ноль фаза по сути, оно сравнивает протекаемый ток по двум проводникам, если перекос, оно срабатывает, а чистый там ноль или нет, ему фиолетово. Проверить легко, либо кнопку тест нажать, либо взять любую лампочку, один контакт на фазу или ноль, другой на заземление, должно сразу сработать.

[GreenMile]

Гибридный инвертор со сквозным нулем, давно работает схема
Гибридник -> АВР -> УЗО -> потребители
Естественно фаза инвертора подключена к фазе УЗО, ноль к нулю, все работает отлично

Если в этой схеме гибридный инвертор заменить на обычный, у которого нет отдельной фазы и нуля - что вообще произойдет, безопасно ли это ?
Собрался отключить гибридный инвертор и подключить обычный, и в процессе задумался куда подключать фазный куда нулевой провод. Сходу нагугленный совет заземлить один из выводов инвертора и использовать фазу как второй выглядит как-то не очень хорошо

З вашим ПЗВ все буде норм працювати, нічого заземлювати і робити не потрібно. ПЗВ порівнює різницю струмів по двом полюсам (фазі і нулю), якщо співпадають - все ок, якщо ні - буде вибивати. Йому фіолетово де там нуль, а де фаза, ніяких "наскрізних" нулів для того шнайдера не потрібно.

У мене так само стоїть ПЗВ після АВР, при роботі від звичайного інвертора автомобільного все працює штатно.

[Timedemo]

класний відос з поясненням по залізофосфату.

[oh_boy]

Всім привіт. Придбав зарядний пристрій до аккуму, але не подивився, що він для мережі 110В
Чи можливо переробити його для роботи з 230В?

[Timedemo]

Всім привіт. Придбав зарядний пристрій до аккуму, але не подивився, що він для мережі 110В
Чи можливо переробити його для роботи з 230В?

подивіться на ньому диапазон. може він як компьюторний бп 110-250в

[oh_boy]

Всім привіт. Придбав зарядний пристрій до аккуму, але не подивився, що він для мережі 110В
Чи можливо переробити його для роботи з 230В?

подивіться на ньому диапазон. може він як компьюторний бп 110-250в

AC input 90-130V

[SergN]

класний відос з поясненням по залізофосфату.

Та вже давно люди мали б зробити висновки, що в сучасному світі/Україні варто більше перейматися власним довголіттям, аніж залізофосфатних комірок. В останніх запасу неймовірно багато за мірками сучасних гаджетів чи електроніки.

[GreenMile]

Всім привіт. Придбав зарядний пристрій до аккуму, але не подивився, що він для мережі 110В
Чи можливо переробити його для роботи з 230В?

В більшості випадків - ні. Є дуже невеликий шанс, що там всередині універсальна схема, просто вибраний режим 110В, але зазвичай ні, і там треба міняти всю схемотехніку на високій частині, шо нереально економічно необґрунтовано і ніхто цим займатись не буде.
Купляйте до неї перетворювач 220-110 потрібної потужності, це найпростіший шлях.

[Timedemo]

класний відос з поясненням по залізофосфату.

Та вже давно люди мали б зробити висновки, що в сучасному світі/Україні варто більше перейматися власним довголіттям, аніж залізофосфатних комірок. В останніх запасу неймовірно багато за мірками сучасних гаджетів чи електроніки.

яке відношення долголіття має до теми інвертори, акб, бмс?

[Hotspur]

класний відос з поясненням по залізофосфату.

так, мені сподобалось

[Timedemo]

класний відос з поясненням по залізофосфату.

так, мені сподобалось

у нього багато простих, толкових відосів. його можна всього передивитись. дуже багато толкової інформаціі.

[viator]

дея 6квт не шумна. вона пасивна і може жити будь де.

До виходу на автономність, рік точно треба буде жити відгородившись від мережі стабілізатором. Деї доведеться працювати з міською мережею що стрибає від 160В до 280В напряму і переварювати дискотеку від вуличних зварювальників.
Елекс вже вивісив попередження, що їх семисторні стаби серії Ампер не працюють з Деєю.

Зразу питання: а що тоді із стабів вибрати з того що є і що буде нормально жити з деєю?? Зараз першим висить куплений ще до всього "volter" начебто праює... але! При вимкненнях мережі спрацьовує захист. Поки вручну не ввімкнеш будинок буде висіти на акк. Електрики порадили встановити реле напруги перед стабом і встановити інтервал спрацювання +-5 вольт від стаба... Гроші на вітер, нічого не змінилось. Захист стаба спрацьовує раніше. До всього бажано максимально тихий і з настінним кріпленням. Що підкажете?

[Z440_User]

viator, треба той що дозволяє зворотній струм. Тобто стаб який може працювати в схемі зеленого тарифу.
Або стаб вішати після Деї.
Тобто Дея зустрічає все гівно з мережі та відправляє прийняте на стаб, який вже живить будинок.

[Hotspur]

viator, треба той що дозволяє зворотній струм. Тобто стаб який може працювати в схемі зеленого тарифу.
Або стаб вішати після Деї.
Тобто Дея зустрічає все гівно з мережи та відправляє прийняте на стаб, який вже живить будинок.

ККД буде жахливе

[Z440_User]

Hotspur, ну як є.
В цій темі хтось кидав гібридника з вбудованим стабом (але питання до тиші).
Віктрон не скидає без команди в мережу та не створює умов для того щоб стаб чи він сам йшли у захист.
Дея скидає щось по троху в мережу попри заборону, чим шле стаби в захист.
Від роботи деяких стабів сам гібридник може піти в захист чи відключатися від мережі, сприймаючі роботу стабу за дуже погану мережу.
Читав що і стаб після інвертора теж не панацея, інвертори можуть йти в захист, сприймаючи роботу стаба як щось погане в навантажені.

[Timedemo]

viator, треба той що дозволяє зворотній струм. Тобто стаб який може працювати в схемі зеленого тарифу.
Або стаб вішати після Деї.
Тобто Дея зустрічає все гівно з мережи та відправляє прийняте на стаб, який вже живить будинок.

ККД буде жахливе

ккд буде в любому випадку жахливе. немає різниці вирівнювать до чи після інвертора.

Відправлено через 1 хвилину 2 секунди:

До виходу на автономність, рік точно треба буде жити відгородившись від мережі стабілізатором. Деї доведеться працювати з міською мережею що стрибає від 160В до 280В напряму і переварювати дискотеку від вуличних зварювальників.
Елекс вже вивісив попередження, що їх семисторні стаби серії Ампер не працюють з Деєю.

Зразу питання: а що тоді із стабів вибрати з того що є і що буде нормально жити з деєю?? Зараз першим висить куплений ще до всього "volter" начебто праює... але! При вимкненнях мережі спрацьовує захист. Поки вручну не ввімкнеш будинок буде висіти на акк. Електрики порадили встановити реле напруги перед стабом і встановити інтервал спрацювання +-5 вольт від стаба... Гроші на вітер, нічого не змінилось. Захист стаба спрацьовує раніше. До всього бажано максимально тихий і з настінним кріпленням. Що підкажете?

любий потужний якщо після інвертора.
Квант, Укртехнологія під зелений тариф, до інвертора.