Tesla зіткнулася з перегріванням процесорів AMD Ryzen під час швидкого заряджання електромобілів

[Mad Dog]

Так от, він на Тесла Модел3 ЛР проїхав за 9г20хв. Якщо є інфраструктура, то можна спокійно ганяти по трасам.

Вартість зарядки на суперчарджерах він там озвучує? Щоб можно було порівняти зі своєю дизилякою ))

[andryxa_myxa]

Так, він в кінці відео показує таблицю з інформацією скільки це зайняло часу, середню швидкість, середню температуру з погодою і вартість зарядки + порівняння з іншими електроавтомобілями

[Buldozer.]

Так у нас полно и официальных электричек. И они ездят вместе с битками Тесл тут, а не в экосистеме штатов.
Никто ж из владельцев ДВС авто не рассказывает, что в Венесуэле топливо по одному центу и очередей нет.
А от у владельцев электромобилей любимая тема пообсуждать забугорные экосистемы

1)официальных электричек или тесла официально продется на нашем рынке? Не путайте AE даже с чадэмо с суперчарджером...


А от у владельцев электромобилей любимая тема пообсуждать забугорные экосистемы (с)

Как и владельцев бензина, никогда не владевших электричкой любящих порасказывать что это все глупо )

пастернака Не читал, но осуждаю (с)

[Mad Dog]

1)официальных электричек или тесла официально продется на нашем рынке? Не путайте AE даже с чадэмо с суперчарджером...

Ты же прекрасно знаешь что Теслы официально не продаются. речь об электричках других брендов. Они точно в таком же положении как и Тесла.

Как и владельцев бензина, никогда не владевших электричкой любящих порасказывать что это все глупо )

Даже рассказывать ничего не нужно. Нужно просто задать пару правильных вопросов и владелец электрички как минимум уйдет в себя, как максимум опять начнет рассказ про экосистему на Марсе.

[Scoffer]

До речі про електромобілі, Bentley обіцяє 1400 коней і півтори секунди до сотні. Електрички плавно виходять на рівень коли можна вбитись на підземній парковці випадково натиснувши педальку в підлогу

[Mad Dog]

Покатался на weltmeister по столице. Оно конечно прикольно, практически на шару ездить пока в стране оййййййй! с топливом... Но сразу вспомнился коммент про новою свою екосистему по сравнению с тем что уже есть у производителей авто с ДВС.
К слову просто при езде по городу, заявленные 400км, схлопнулись до 300. Что-то мне кажется, что в Житомир метнуться и назад хрен получится.

[ruslan23]

вибачаюсь що реанімував динозавра але трохи зацепило...

я їздив на теслі 3 (~400км проїхав за кермом і ~800 сумарно) і S (прокотився пару км), мені не подобається ні збірка ні салон в цілому по якості, хоча я сам володію авто з архаічним застарілим салоном (acura tlx) але навіть він мені набагато практичніше, зручніше і якісніше, може діло привички не знаю, але мені було просто дискомфортно весь час. Хоча дисплейчики ітд - мені як айтішнику прикольно, але всеж таки....

Ці авто створені під нормальні дороги і чисто під місто, по нашим "дорогам" підвіска вебе себе як кусок бюджетного лайна, видно що вона не витримує свою немалу вагу і пробивається на все і вся як в самому дешевому китайці якщо дорога робиться хоч трохи не ідеальною. Динаміка це звісно круто, але тільки коли тобі 18-20 років і коли ти живеш в нашому зімбабве і на перший рік, а далі вже на першу роль виходить комфорт і практичність (якщо не тільки місто + наші зими) і з цим у тесли великі проблеми.

спойлер

p.s. я взагалі не розумію, навіщо чисто міському авто 560 коней? щоб їздити 30-40км по місту (в розвинутих країнах) у 80% випадках і в 20% - 50км?
p.s.s якщо чисто місто з нормальними дорогами і є доступ до нормальної зарядки (а не розетка з вікна 10 поверху) то це вже інша справа і тут тесла нормальний варіант, але тут вже і електро-німці будуть не гірше, зараз не 2010 рік і вже давно вийшли продумані чисто електро варіанти інших виробників і тесла давно не єдина.