Автотема: всё из мира авто-мото

[SergN]

Ага, солі. Мало корозії в авто?

Ми ж, начебто, не про китайця. І мова не про розсипати, а про поставити в авто в типовій "фірмовій" картонній упаковці, щоб втягнуло в себе вологу.
Сілікагель теж для цього можна радити, просто є не на кожному кутку на відміну від продукції "Артемсіль".

[Rabbit-kms]

Може проще на максилалку обдув на годину в ноги?

Краще купити пачку солі і покласти на ніч на мокру поверхню, нехай вологу вбере в себе. Але якщо на мийці це вміють робити краще, то варто звернутися.

а ничего что соль это щелочь?
резиновые тоже не комильфо ибо под ними не "дышит" металл

[Fishnya]

а ничего что соль это щелочь?

соль - щёлочь... таких приколов я ещё не слышал...

[SergN]

а ничего что соль это щелочь?

соль - щёлочь... таких приколов я ещё не слышал...

Да тема полна таким. Иногда не знаешь, смеяться нужно или за голову браться.

[anatolikostis]

тогда пачку соды

[Scoffer]

SergN
І нічого та сіль в пачці не вбере.
Або сілікагель, або відкриту каністру спирту

[SergN]

І нічого та сіль в пачці не вбере.

За декілька днів в холодному неопалювальному приміщенні відкрита паперова пачка солі стала мокрою. Тому здатність вбирати в себе вологу має і цей найдешевший продукт, а далі можна під час ожеледі десь дорогу посипати. Можна закупитися хоч сілікагелем, хоч спиртом, хоч взагалі виморожувати вологу. Це вже кожному на свою фантазію і доступні під рукою засоби.

[tcpdump]

Nic_Roman
не користувався але засуджую. Точніше як. у 5 десь знайомих є, і їм норм. ще двом коврики прийшли не по розміру, і повернути гроші вдалось тільки через пости в фейсбучиках і хвилю лайна в бік виробника. Гумові 3Д - імхо ідеальний вибір.

спойлер

от якби ще їх хто за мене з балкона в машину заніс і змінив "літні"

[anatolikostis]

эта какая-то дичь - таскать туда-сюда ковры: постелил полиуретановые, как купил машину, с ними и продал, ворсяные пролежали все 7 лет в бажажнике.

[Hells Angels]

на вулиці -3 та дощ, одразу замерзає на дорозі, дорога з підйомом стоїть, обїхати ніяк.. і парадокс всієї ситуації посипалка з піском чи чим там газує під горку вже близько години

[anatolikostis]

потому что посыпалка обута в святую всесезонку - на ней же можно ездить зимой, да?

[Scoffer]

Як відомо, нещодавно компанія Toyota офіційно презентувала свій перший електромобіль. Цією моделлю став "зелений" кросовер bZ4X.

Наразі озвучені ціни тільки для Великої Британії. Там модель оцінили в 41 950 фунтів (1 519 936 грн), що можна порівняти з британським цінником Land Cruiser Prado, але дешевше за основного конкурента, Tesla Model Y, яка обходиться британцям мінімум у 54 990 фунтів (1 992 403 грн). На місцевому ринку Toyota bZ4X запропонують як з одномоторною, так і двомоторною установками.

Топова комплектація, що отримала назву Premiere Edition, отримала цінник у 51 550 фунтів (1 867 764 грн). До списку обладнання включені 20-дюймові диски, мультимедійна система з екраном діагоналлю вісім дюймів, камера заднього виду, цифрова панель приладів та кліматичне встановлення, яким можна керувати дистанційно зі смартфона.

Версія початкового рівня отримає передній привід та один 204-сильний електромотор. В арсеналі повнопривідної версії два 109-сильні мотори, кожен з яких відповідає за свою пару коліс. Передньопривідна версія здатна набрати першу "сотню" за 8,4 секунди, а його потужнішому побратиму на це знадобиться 7,7 с.

Батарея в обох версіях - літій-іонна на 71,4 кВтг. Запас ходу повнопривідного bZ4X заявлений на рівні 460 км, передньопривідного – 500 км. Від швидкісного заряджання потужністю 150 кВт батарея поповнюється до 80% ємності за 30 хвилин. Як опція пропонується сонячна панель на даху, яка, за розрахунками компанії, дозволить додати за рік на одометр 1 800 км абсолютно безоплатно.

Зрозуміло чому тойота так переживає про електрички. З такими характеристиками продажі у неї будуть лише якщо нічого іншого не купити.

[anatolikostis]

только если е-лохотрон будут отдавать за копейки

[SergN]

Колись тут обговорювали бронебійність Бріджстоунів. Їх зимовий ВРіКс на своєму життєвому циклі вже другий диск в реанімацію відправляє, а сам не помічає, що сталося.

[Scoffer]

SergN
Береш нормальну залізяку типу KFZ/ALCAR і не маєш проблем.

[SergN]

нормальну залізяку

Для мене це антоніми.

Я тут раніше думав, що залізяки десь біля 16" закінчуються, а от для цікавості заліз на хотлайн, то виявилося, що аж до 20" деякі бувають.

[tcpdump]

SergN
пфф, досі себе прекрасно почуває міф "ваші дисочки поїсть сіль, треба на зиму ставити сталь" - і ось. В мене знайомий недавно 18 тапки шукав на рав4, бо перша машина, а батя сказав що треба на зиму сталь, батя фігні не порадить) потім правда забив

[Scoffer]

tcpdump
Взагалі-то мова йшла про ями і удари. Так от в ямах ваше лиття - лайно. На жипери в штатах досі поголовно ставлять сталюки, і не думають, що їм щось не так.

Відправлено через 1 хвилину 48 секунд:
Тим паче ви ж не купляєте пристойне лиття, те що по кілобаксу за колесо, а берете якісь ноунейми, котрі за межами України і не гугляться навіть Або гнуте-рихтоване "в ідеальному стані без пробігу по СНД".

Відправлено через 2 хвилини 7 секунд:
Краще зацініть новину:

Глава науково-дослідного центру Toyota Такефумі Шига заявив, що компанія почне використовувати браковані деталі при збиранні нових машин. Фахівець дав зрозуміти, що рішення продиктоване нестачею електронних компонентів: збої в ланцюжках поставок стримують виробництво і негативно впливають на прибутковість компанії. Toyota запевняє, що безпека та продуктивність автомобілів не постраждають.

Під час брифінгу з журналістами Такефумі заявив, що до деталей, які клієнти зможуть легко побачити, Toyota ставитиметься як і раніше, проте в автомобілях є багато місць, які люди не помічають, якщо не уважно стежать.

[zmax]

Scoffer
Литье тоже разное бывает, сильно разное. В зависимости от формы и количества спиц прочности у литья хватит, стальные лучше только в плане жесткости. Они мягкие и могут самортизировать в небольших пределах без повреждения.

Тим паче ви ж не купляєте пристойне лиття, те що по кілобаксу за колесо,

Родные дилерские стоят нааамного дешевле и по качеству не уступят новым/модным/за_овер_дохрена_килобаксов.

[SergN]

Взагалі-то мова йшла про ями і удари. Так от в ямах ваше лиття - лайно

"Лайно" воно приблизно одного рівня зі сталюкою. Все одно від хорошого удару попадаєш на шиномонтаж.

На жипери в штатах досі поголовно ставлять сталюки, і не думають, що їм щось не так.

На які "жипери"? Багноміси? Ну так там зрозуміло, під який функціонал. Тільки профіль (висоту) гуми ти на таких бачив?

Тим паче ви ж не купляєте пристойне лиття, те що по кілобаксу за колесо, а берете якісь ноунейми

Машина вже продається на штатному литті, а не "купляєте". Для мене зараз всі диски у продажу - ноунейми, адже не цікавився купівлею окремо від авто. І так для більшості. І це стосується як лиття, так і сталюки.