Автотема: всё из мира авто-мото

[mumu]

DS3 - це маленький хетч, аналог 208, його трохи підкачали до "кросовера" 2008, який аналогічний до DS3 crossback.
мінікупер (там є найменший 3-дверний, реально маленький) з трохи форсованим двигуном, що в 208 та дс3, але й трохи дорожчий, бо це ж міні.

а чого обов’язково з турбіною?

PS ще є VW UP

[yupi]

а чого обов’язково з турбіною?

"надоело, что меня все вечно обгоняют"

[tcpdump]

там нет нормального турбо движка

ну в тех годах - да.

[mumu]

"надоело, что меня все вечно обгоняют"

bmw 1 series купе або 3-дверний хетч з вигуном >2.5L

[SergN]

а чого обов’язково з турбіною?

"надоело, что меня все вечно обгоняют"

Я б сказав би, що це насамперед питання "темпераменту" (тут узагальнено) водія, аніж машини. Хоча, зрозуміло, що Смарт не сприяє високим швидкостям, проте має свої плюси, котрі в руках "умілого міського шумахера" теж дозволять обганяти.

[yupi]

3-дверний хетч з вигуном >2.5L

зачем? ей не в гонках участвовать же.
решили остановиться на fiat 500 с 0.9 твинЭир или 1.4 в версии абарт или на DS3 с 1.6
всем спасибо за подсказки

[Rabbit-kms]

yupi
не ну в прошлом ярис был еще той черепахой... я про то шо его на новый уровень подняли - уровень зажигалок)))

кстати у самого не турбовая фамилька 2.0 на 170л.с. - для города в самый раз... по размерам всего 4265 мм, что на 26см длиннее Alfa Romeo Mito)))

[Scoffer]

https://www.radiosvoboda.org/a/news-zaz ... 10490.html
ЗАЗ випускатиме автобуси Мерседес

[Fishnya]

ну вот, хотели же не мерседесах ездить - получайте, мечты сбываются.

[mumu]

ЗАЗ випускатиме створив свій автобус згідно з рекомендаціями Мерседес із використанням його двигуна, коробки і заднього диференціала, хоче провести сертифікацію розробки і заводу щоб потім свою розробку видавати за мерседес

але розробка з євро-5 в 2021 , тобто навіть якщо погодять і сертифікують, випуск в кращому випадку через рік почнуть(це якщо вже всі необхідні документи подали і почали процедури). Та й прайс у мерседеса, мабуть, високий як для внутрішнього ринка.

[Scoffer]

mumu
Які мерс видав двигуни, з тих і збиратимуть

Відправлено через 5 хвилин 40 секунд:
от якби в мерса мемз впендюрити і продати в германію, ото було б цікаво

[Patruletz]

Scoffer
на расеї в ленд ровер двигун від якогось газа всовували, дешево і сердито

[tcpdump]

Patruletz
на лендровер хватило, а на контрактное двигло - нит?)

[Rabbit-kms]

tcpdump
я как-то смотрел махинаторов по дискавери, там они порша турбового каена покупали за 10к фунтов, с не рабочей пневмой и тормозами, так новые тормоза говорили 50% стоимости б.у. машины стоили, пневма почти вторая половина б.у. тачки....
короче купить типо крутую тачку еще не показатель - ее еще содержать нужно спромогтися)))

кстати народ какие щас 2,5" би-лед линзы актуальны? походу всунуть Koito DM008 в мои фары Stanley P1364 я не смогу из-за размера (инфу не нашел в инете шоб в эти фары 3" линзы пихали)

[tcpdump]

купить типо крутую тачку еще не показатель - ее еще содержать нужно спромогтися

так именно поэтому у нас старые премы в таком унылом состоянии зачастую - люди не готовы их содержать

[Scoffer]

красиво жахнув
шкода, що у нього нема стабільної швидкості щоб порівняти тачки між собою

Відправлено через 1 хвилину 19 секунд:
tcpdump
Люди - дивні створіння. Носяться зі своїми гнилими преміум відрами наче це картина відомого художника, котра з часом тільки дорожчатиме.

[tcpdump]

красиво жахнув
шкода, що у нього нема стабільної швидкості щоб порівняти тачки між собою

та ладно, поведение в целом понятно. Что старый корч - старый корч, что рама уаза - формальность

[DriverFirst]

красиво жахнув

логан мсв (он же лада ларгус) сопротивлялся пожёстче

[SergN]

Тю, контент-мейкінг, і не більше.
За адекватними стандартизованими тестами треба до Євронкапу і йому подібним звертатися.

[Scoffer]

SergN
Вони може і стандартизовані, а от щодо адекватності виникають деякі питання.
Добру половину балів в сучасних тестах видають активним системам, котрі не працюють приблизно ніяк, якщо впилюватись зібрався не ти, а в тебе. Туди ж м'які протипішохідні капоти і бампера.
Зовсім не розглядається ситуація коли стикаються машини сильно різної маси. Той же самий смарт в крузака або навпаки, наприклад. Для євро нкапа машин з масою, відміною від 1400кг не існує
Зовсім не розглядаються ситуації множинних зіткнень. Наприклад на трасі комусь в зад з відскоком в огорожу. І взагалі траса для них - табу.
Тест лобом в стовп евро нкап також наполегливо і послідовно ігнорує. Лобових стовпів, як і дерев, для них не існує.
Швидкості зіткнень теж досить таки сумнівні: боком в стоп це 32 км/год. Що стає з машинами на 50+ видно по відосам зверху.
Ще більш сумнівні манекени: для зіткнення в стіну це жіночі манекени невеликої маси (ц) на всіх місцях. А здоровені мужлани хай хоч через лобовуху вилітають.
В минулому році ввели "покращення": в тесті лобового зіткнення з неповним перекриттям, окрім заміни жертви зіткнення, в додаток збільшили перекриття з 40 до 50%. Тобто на рівному місці спростили тест на чверть.

Якби я був прихильником теорій заговорів, то сказав би, що куплені тести, куплені.

Звісно з зірками нкапу всяко краще ніж без зірок нкапу, але цю "безпечність" перебільшувати не варто. Там крок в сторону і розстріл. Машини проектуються не на реальну безпеку, а на проходження конкретних тестів.

Відправлено через 22 хвилини 6 секунд:
В 70х роках в США були розроблені значно, значно більш жорсткі комплексні тести. Там навіть були перевороти на дах і заїзди під вантажівку. Більш того, під ці тести були випущені прототипи від всіх американських корпорацій і ще тойота вписалась, котрі показали, що вимоги цілком реальні до реалізації на технологіях тих років.
Але все на корню було задушене лобістами.
Якщо згадаю, то напишу як називався цей проект.