Автотема: всё из мира авто-мото

[MexaHuK_DM]

Бить или не бить? Увидел интересную ситуацию: https://t.me/RoadTrafficAccidents/8425 (!сделайте звук тише! мат), в которой страховая пострадавшего авто отказала в выплате т.к виновником сделали не белое авто, а пострадавшее - он уклонился от столкновения покинув свою полосу. И я не раз слышал что нельзя покидать свою полосу, а бить "виновника", потому что можно самому стать виновником. А если лоб в лоб будет лететь большегруз и уклон со съездом в другую полосу, даже подрезав авто в соседней полосе значительно уменьшит последствия и сохранит жизни? Как действует наше законодательство в этом плане? На видео - РФ.

[Scoffer]

MexaHuK_DM

12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди.

У нас ти сам маєш обрати гальмувати гальмувати і таранити або робити маневр в залежності від ситуації на дорозі.
У них, якщо мені маразм не зраджує, тільки гальмувати і будь що буде, без варіантів. Але я не експерт в російських ПДР, не буду стверджувати що це так на 100%.

[mumu]

Все залежить від судді. Може бути як тільки вина транспортного засобу, який не надав перевагу, можуть визнати винним іншого учасника ДТП, так і обопільна вина. Вирішується на основі дорожньої обстановки, швидкості руху та інших факторів, в тому числі і корумпованості суддів, ми ж в Україні.

[torny]

MexaHuK_DM, https://biz.ligazakon.net/ru/news/19085 ... ennosti-vs

Но страховая - это отдельный случай. При столкновении они могут получить компенсацию от страховой виновника ДТП. А так сам уехал с дороги, сам разбил авто. Могу и отказать. Но могут и возместить ущерб. Зависит от страховой.

У соседей да, нельзя уворачиваться. Даже если на тебя камаз прёт. Тормозишь и ждёшь неизбежного. Ну или уворачиваешься, но тогда будут наказывать, если попал в ДТП и выжил.

[MexaHuK_DM]

Спасибо за пояснение. Понял что если нужно, то можно. У соседей с этим все грустно.

Отправлено спустя 20 минут 31 секунду:
По факту, выходов из положения на видео было три:
1. Избежать ДТП уйдя в левую полосу, дав белому ТС завершить свой ВНЕЗАПНЫЙ маневр.
2. Тормозить и бить. Хотя скорость была не маленькая, а дорога скользкая, мало вероятно что сделали бы белое ТС виновным, скорее обоюдка.
3. Как на видео: уйти в правую полосу, перекрыв движение белому ТС и стать виновным самому себе.

[fantomrulezz]

1. Избежать ДТП уйдя в левую полосу, дав белому ТС завершить свой ВНЕЗАПНЫЙ маневр.

И словить лобовое столкновение с другим невиновным ТС - так себе перспектива Это нам на видео издалека видно, что встречная первая полоса свободна, а у него там не было такой обзорности.
ИМХО, с точки зрения не закона, а минимизации возможного ущерба здоровью и имуществу, тут водитель поступил правильно - пытался уйти от столкновения в свободную полосу.

[MexaHuK_DM]

Журнал "За рулем", первый выпуск - 1928г., страница 23. Ведь тогда, чуть менее века назад уже были понятия "некруха" и "раньше делали лучше". И ведь в каждом абзаце они были правы...

спойлер

Кто еще ездит на "негритянской" лайбе? Йа на своей финансовой ошибке

[DriverFirst]

Журнал "За рулем", первый выпуск - 1928г., страница 23.

История развивается по спирали. Возможно прошел уже и не один виток.

[shatun]

Привет профи и любителям. Видеорегистратор нужен - кто может присоветовать модель?
Из основных требований - двухканальный (вторая камера выносная на задний обзор).
Желательно с минимальной возможностью автономной работы (10-15 мин.). ИК съёмка или новомодное Sony IMX (Starlight Starvis или как его...)
Само собой - нормальная детализация. 2К/4К и т.д. - не интересны вообще, если только не идут даром в комплекте.
Бюджет, само собой, ограничен. Желательно, что-то не дороже 100-150 американских президентов.

[Scoffer]

DriverFirst
Ніяких спіралей. Як були чистокровні америкоси топчиком в машинах, так і залишились через 100 років.
Як був автохлам в царській росії, так і залишився через 100 років.

[Rabbit-kms]

а были ли америкосы топчиком? может таки англичане диктовали моду автомобильную?

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
увы но щас ваще трудно сказать кто чистокровный среди кучи перекупских контор, и кто под кем лежит, и где клепает железо и прочую ерунду...

то шо у раши проклятое место автоваза тут даже спорить нет резона, владик ваще ржет со всего автопрома раши...

[Scoffer]

Rabbit-kms
Англійці? Вони взагалі не помітні в автоісторії. Першими були німці, але з оверінженірією з цінами на вагу золота. Мас маркет почався зі штатів, потім франція, італія.
Всякі ролс-ройси це вже середина століття, і нічим не краще лінкольнів з каділаками. Я б навіть сказав, що побідніше буде.

Відправлено через 6 хвилини 27 секунди:
Наприклад сідушку каділака біс знає скільки років можна налаштувати на кожну ляшку окремо. В ролс ройсах або бентлі такої опції досі немає

Відправлено через 1 хвилину 33 секунди:
Це якщо про лакшері сегмент. В не лакшері у англії взагалі нічого путнього не було. MG? Донімецьке Mini? Ну дуже так собі.

[mumu]

Європейський автопром розвивався в інших умовах і для інших у умов, як правових так і дорожніх, культурних і світоглядних.
у японців геть окрема і особлива історія.
Тим не менше, є окремі моделі або серії моделей, які значно випереджали конкурентів і впливали на майбутній розвиток автомобілів в кожній школі автомобілебудування.
Навіть зараз в умовах глобалізації, кооперації, поглинань і об’єднань, тойота масово просунула гібридні технології своїми пріусами, а тесла сильно підштовхнула популяризацію і поширення електрокарів.

[Феном Феномыч]

Ух тут накропали.
Нарыл такое https://www.autocentre.ua/news/novinka/ ... 4.html/amp

[Rabbit-kms]

Ух тут накропали.
Нарыл такое https://www.autocentre.ua/news/novinka/ ... 4.html/amp

ну тут слюни только нам пускать, к нам если и доедут то с ценником х2

[Феном Феномыч]

то с ценником х2

Минимум

[Scoffer]

Не доїдуть. До нас ще ні разу не доїжджали машини для індоринку. Хоча б тому, що руль з неправильної сторони.
Та і стрьомно воно дуже. Сильно дешевше навіть китайців. На чому зекономили?

[DriverFirst]

DriverFirst
Як були чистокровні америкоси топчиком в машинах, так і залишились через 100 років.

Те, що в раші автохлам й намагання похизуватись тим, що "ми хоч на шось спроможні" - це зрозуміло. Але те, що "амерікоси топчікі" не згоден від слова "зовсім".
Амерікоси - дуже ефективні менеджери, торговці але не інженери. Германці завжди були техногіками й "паровозом" інженерної думки. Кажу це, як людина яка мала справу з промисловим обладнанням різних виробників. Чому саме "промислове обладнання"? Тому, що це галузь, в якої змагаються за дуже великі купи грошей й кожен національній виробник пропонує саме технологічне на що він спроможен. Так от конкурентом німців завжди вважав японців. І навіть по деяких позиціях японці кращі за німців. Але ніколи амеріканців. Амеріканська техніка часто має деякі хібні ріщення й немає зовсім так званого "запасу міцності". Там, де німець чи японець буде працювати десятки років, американець пропрацює ровно рік (були випадки).

[Scoffer]

DriverFirst
Ми про авто чи про станки?) В автомобілях американцям як не було рівних, так і не буде. Хоча б тому, що більше ні в кого немає міст для машин. Вся нація на колесах.

[mumu]

Scoffer
тільки вони зараз схаменулись і роблять спроби перетворити на міста для людей. бо стояти в пробках пів життя - таке собі задоволення. В центральних частинах міст забороняють девелоперам будувати парковки в офісних та житлових будинках, і на вулицях заборонено паркуватись, розвивають мережу громадського транспорту, велодоріжок/велосмуг і т.д. Спонукають населення користуватись таксі, громадським транспортом, сервісами доставки товарів і послуг. Навіть вічно стоячу автомобільну площу Таймс в Нью Йорку зробили пішохідною.
Та й загалом там автотранспорт часто чи не єдиний нормальний шанс кудись дібратись, люди там просто змушені купляти автомобіль. Якщо відкрити мапу Детройта - це ж страх і ненависть, село селом в діаметрі 50+ км, тільки маленький міський центр, і той спаскуджений хайвеями. Німецькі міста значно цікавіші і комфортніші.