Автотема: всё из мира авто-мото

[Fishnya]

Yaroslav
у нас дизайн заправок не внушает доверия

[Yaroslav]

Fishnya
Я тоже раньше никогда на них не заправлялся, а вчера задул 20л спиртового Е40 в 3,0 TFSI В баке было где-то 20л нормального 95.
Переваривает абсолютно нормально, ухудшений динамики или повышенного расхода не вижу (он и так немаленький ).
В старую машину вообще лил без опасений.

[Fishnya]

Yaroslav
в тфси 98+ же рекомендуется
почему сотый не льёшь? там же разница копейки

[Yaroslav]

Yaroslav
в тфси 98+ же рекомендуется
почему сотый не льёшь? там же разница копейки

98/100 существенно дороже. да и на крышке лючка 95 RON
Мой двиг в дефорсированной версии 272 л.с.. если надумаюсь делать чип до 400 сил, тогда уже к вопросу с топливом надо будет подходить более серьезно

[anatolikostis]

Fishnya
какая разница, каким именно высокосернистым бензином заправлять, если впускные клапана все равно будут засраны?

[Yaroslav]

anatolikostis
таки да. беда всех движков с прямым впрыском Хотя в GEN2 уже вроде комбинированный впрыск и что самое главное - вернули гильзы в цилиндры.

[Fishnya]

Yaroslav
там, если не ошибаюсь, не знаю что точно за авто и двиг, допускается 95й, а юзать можно 98-100
да и 272 силы с 3 литров это уже ой-ой-ой.
по топливу у меня таврон весь 95й не сильно переваривает, на 98 вообще иначе работает
а на тфси и степень сжатия и турба и прямой впрыск
а слегка залёгшие маслосъёмные - маслишко в камере сгорания и привет детон.
мозги поправят-то углы-впрыск, но они работают уже опосле, а не до

Отправлено спустя 35 секунд:

Fishnya
какая разница, каким именно высокосернистым бензином заправлять, если впускные клапана все равно будут засраны?

тоже верно
там, кстати, есть регламент чистки или обслуживание этого момента?

[anatolikostis]

Fishnya
до 80000к, а лучше по-Вовану до 60000, если любишь, ну или до 70000, если не все равно

[Yaroslav]

там, если не ошибаюсь, не знаю что точно за авто и двиг, допускается 95й, а юзать можно 98-100
да и 272 силы с 3 литров это уже ой-ой-ой.
по топливу у меня таврон весь 95й не сильно переваривает, на 98 вообще иначе работает
а на тфси и степень сжатия и турба и прямой впрыск
а слегка залёгшие маслосъёмные - маслишко в камере сгорания и привет детон.
мозги поправят-то углы-впрыск, но они работают уже опосле, а не до

Авто Q5 3,0T. И наддув ведь - механический нагнетатель, хоть и обозвали TFSI. 272 самый слабый вариант, а самый раскачанный - 354 силы в SQ5

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Fishnya
до 80000к, а лучше по-Вовану до 60000, если любишь, ну или до 70000, если не все равно

У меня уже 100 тык Надо будет провентилировать вопрос

[Fishnya]

anatolikostis
там так и написано? чистка впускного тракта или что-то в этом роде?
или весьма завуалировано? шоб оно чуть за сотку не ехало и померло?

[anatolikostis]

Fishnya
у ВАГ написано: каждые 3 года машину Гансу менять, а что там дальше - их мало волнует.
80-100 - предел, на котором уже явно идут аномальные изменения геометрии камеры ввиду засирания клапанов, потеря мощности на холостых и прочие фирменные ништяки.

спойлер

[Fishnya]

Yaroslav
а это не мерикосовские октаны? они сильно от наших отличаются

[Yaroslav]

Fishnya
RON вроде уже как международный стандарт.

[Fishnya]

Yaroslav
не всё так просто
есть моторный, есть исследовательский
вон даже на лючке(как и в сша) написано среднее арифметическое их - 91
(r+m)/2

спойлер

[anatolikostis]

Yaroslav
вот по-моему очень похожее на твое сердце

спойлер

[Fishnya]

anatolikostis
не, как оно происходит я видел, мне интересно что завод пишет по этому поводу

[Yaroslav]

anatolikostis
У него на канале еще есть видос конкретно по 3,0 TFSI. Движок мягко говоря, очень нежный
Но едет, зараза, чертовски хорошо. Мощная компрессорная тяга с самых низов, как на дизеле

[Fishnya]

Yaroslav
едет он как раз из-за того, что он и ненадёжный
лёгкие поршня, тонкое колено, шатуны облегчённые.
производители нащупали дно и делают минимальный запас прочности.

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Yaroslav
а если ты и про коробки загуглишь...
а лучше вживую посмотришь. то жать на педаль вообще расхочется

Отправлено спустя 5 минут 10 секунд:
а вот и неплохая статейка с конкретными ответами в конце
https://bmwservice.livejournal.com/5962.html

[Yaroslav]

Fishnya
согласен, былой надежности уже нет
Но все-таки немцы немного одумались - вернули гильзы в цилиндры. И коробас гидротрансформатор ZF 8HP, а он впринципе достаточно живучий.
Это не говенные DSG/S-tronic\

Я в свое время отъездил на карбюраторной таврии пирожке под 150 тысяч И реально ничего плохого про машину сказать язык не повернется.
Была проблема с коробкой под конец эксплуатации - выбивало 5-ую передачу в нейтраль. А движок реально неубиваемый, его и перегревали, и давали копоти. А ему хоть-бы хны.

Отправлено спустя 5 минут 22 секунды:

Yaroslav
вот по-моему очень похожее на твое сердце

спойлер

Да, как-раз про этот видос я и говорил Там не совсем понятно, почему умер двигун

[Fishnya]

Я в свое время отъездил на карбюраторной таврии пирожке под 150 тысяч И реально ничего плохого про машину сказать язык не повернется.
Была проблема с коробкой под конец эксплуатации - выбивало 5-ую передачу в нейтраль. А движок реально неубиваемый, его и перегревали, и давали копоти. А ему хоть-бы хны.

о, так мы братья по оружию.
может и я себе когда-нибудь q5 куплю