Автотема: всё из мира авто-мото

[Феном Феномыч]

H7 brevia тест прошла. Две стоят, третья в запасе, можно брать. Другие поделки чтоле.
Уплотнительное кольцо, номер, официалы не дали ногалицо. стертый на упаковке. Ну да ладно, думаю больше не пригодиться до смены авто.

Отправлено спустя 5 минут 56 секунд:
Флэшка приказала долго жить, локоть надо нано брать.

[anatolikostis]

любители ВАГ оценят видосик

[Fishnya]

anatolikostis
у меня другой вопрос в голове висит.
есть 2 авто - мазда 6 7 года и мондео посвежее.
если руль прямо держишь - едет нормально, отпускаешь - его вправо тянет.
одно авто пару дтп видело, но полностью отремончено и развалы-сходы.
второе в идеале технически
так разве должно быть

[Феном Феномыч]

Fishnya
Оба? Не знаю, делаю развал у одного и того же спеца, проблем нет. Но, после пробега, пора бы заехать, резину перекинуть на диске, для равномерного. Внешние края из-за поворотов подъедает. Но раз было, делал что то, уговорили у них на коплюхтере, съело резину, благо срок подходил резине. Больше я не эксперементирую.

[Fishnya]

Феном Феномыч
Ага, оба.
При том, что по отзывам руль тянет и держать надо на скорости.
А тут на обоих 160-180 разгонял - четко стоит, не тянет, но руль отпустил - бздык на 5-10 градусов вправо.

Я развал делаю по месту « в гараже»
Мужик лет 20 точно делает, ни разу резину не хавало ни на одном авто.

[anatolikostis]

Fishnya
вправо тянет, значит проблема в массе: резина, диски, рычаги, рейка, ямы - никто не будет идеально по книжке ремонтить авто, если нет денег/жалко/скоро продавать.
по-очереди откидывая варианты, можно найти виновного.

[Fishnya]

никто не будет идеально по книжке ремонтить авто

мондео в идеальном состоянии, там человек такой, на мазду тоже денег не жалели

вопрос растёт из нового авто, это не после удара, ямы и тд.
резина, диски - пофиг
на сто многократно заезжали по этому поводу - ответа нет.
это у них типовуха такая, но решения не нашёл. плюс построены на одной платформе

[anatolikostis]

Fishnya
не пожалели, это тебе канал Шелкова Макса нужно смотреть, когда автослаоны продают "сертифицированные авто" с полной проверкой, правда то битая, то крашенная, то сразу все, то четверть вваренная, но напаривают как не пожалели денег на "сертификацию"...сам не делал и не контролировал, значит нет оснований считать, что сделали все правильно.
из этой же серии: купил машину у родственника или друга, правда потом неудобно начинать разговоры и подозревать

[Fishnya]

anatolikostis
к чему это всё?
вполне конкретные ситуации написал, которые массово на этих авто встречаются и никто толком не решил проблему, судя по беглому гуглению.
а напарить навязчивое авторитетное мнение - это не ко мне.
и да, канал хороший, смотрю

[anatolikostis]

мондео в идеальном состоянии, там человек такой, на мазду тоже денег не жалели

к чему это всё?

это все к тому, что верить на слова нельзя никому, кроме себя
а если резина, диски, ходовая в порядке, то остается электро/гидроусилитель - говорят на ВАГ это вообще чуть ли не в порядке вещей...

[Феном Феномыч]

на сто многократно заезжали по этому поводу - ответа нет.

К моему ездят после Днепровского 100500д приезжают переделывать

Отправлено спустя 14 минут 40 секунд:
Профи мало. Вот приехал к газовщикам, говорю - давайте менять шланги. Та не, подтянули и все. Теперь ездить до понедельника или вторника или дальше, от их загрузки Год прошел, пробег большой, края уже никакие. Как оно все дорого мне

[HappyBird]

Феном Феномыч
Какие шланги меняешь ? Второй год езжу все ок, только шланги забора охлаждайки чуть сопливят

[Феном Феномыч]

HappyBird
Ну какие шланги у газовщиков? Они дубеют, в местах стяжки хомутами возможны трещины и т.д. Вижу что края обтрепаны, и шланг вылазит уже из отверстий хомута, от постоянных подтяжек. Где то 60+ пробежало, пора бы.

[Fishnya]

мужики, ищу схему электрическую на вольво 440
что-то нашёл в инете, но в реальностью мало совпадает

[Hells Angels]

любители ВАГ оценят видосик

уже кучу vw/шкод для рашки собирают с нуля в рашке, так что ровнять машины с европы и те что по месту делались тупо.

[anatolikostis]

Hells Angels
обычно ругают локальную сборку за кач-во покраски, сталь для кузова (гниет и лущится, появляются жучки) и особенно корейцев и японцев рашкинских
просто ВАГ стал больше закупать деталей made in China (в том числе внутрянку двигателей) - скатился до уровня ширпотреба.

[Hells Angels]

Hells Angels
обычно ругают локальную сборку за кач-во покраски, сталь для кузова (гниет и лущится, появляются жучки) и особенно корейцев и японцев рашкинских
просто ВАГ стал больше закупать деталей made in China (в том числе внутрянку двигателей) - скатился до уровня ширпотреба.

да фиг его знает, был т5 и счас т5.. явных проблем нету, бесит только дорогое масло и его замена два раза в год

[anatolikostis]

явные проблемы у тси/тфси ближе к 80к (нагар, масложор, падение мощности) - мусорные движки из мусорных сплавов с бедными поршнями и хилыми кольцами
тди 2,0 менее проблемный, но как будут вести себя "новомодные" китайские запчасти в движках - вопрос времени

[Hells Angels]

anatolikostis на первых t5 c мотором 2,0 битурбо... мотор улетал на замену от 25 до 60тысч, плюс там были спареные турбы, если одной ж..а то замена только блоком и плюс еще море косяков, в обновленной версии немного исправили и то не все.. а также этот мотор еще пихают на другие модели VAG под другим кодом. Так же про первые ихние DSG можно писать много, единое что надо было делать убить ее до окончания гарантии, что бы получить новую по замене, иначе попадос на ремонт

[anatolikostis]

Hells Angels
битурбо и надежность это вообще несовместимые понятия, особенно на нашей солярке