Автотема: всё из мира авто-мото

[prosha_evolist]

BigTypoon
это ж дрифт корч

Добавлено через 4 часа 24 минуты 38 секунд:
вод еще мебель из тюнячек

спойлер

[prosha_evolist]

в продолжение рекламы гтр

[Vovchic_jrc]

prosha_evolist
Поищи рекламу с Ламбо из этой серии .

[kaery]

Эво чуточку перегрелась
" target="_blank

[Thrillax]

kaery
пфффф
" target="_blank

[ZX]

Thrillax

Мои уши

[Martix]

kaery
Турбина то такое... в порядке весчей при длительных нагрузках. Поэтому норм пацаны выбирают дросселя

[Fishnya]

Martix
просто турба вряд ли, а вот антилаг - зло

за дудки атмо это атмо

[Tigris STI]

Дросселя рулят исключительно на больших обьёмах, а чтобы снять приличную мощность с 1,5-3 л надо только дуть

антилаг - зло

Зато как феерично смотрится и звучит ! А серьёзно, если не выставлять слишком злой, использовать по назначению и обязательно в сочетании с rotational/cyclic idle, то не так уж сильно он сокращает ресурс турбы

[Fishnya]

а чтобы снять приличную мощность с 1,5-3 л надо только дуть

большая мощность не значит, что будет так же ехать
приличная - это сколько с литра?

Добавлено через 3 минуты 23 секунды:
" target="_blank
ахх)) какие ощущения у меня сразу вспоминаются)) если нормально собрать, то такие моторы не выкручиваются и не заканчиваются сверху

[Tigris STI]

большая мощность не значит, что будет так же ехать

Учитывая, что везёт момент, да Но большой момент при не очень большой мощности только у дизеля

приличная - это сколько с литра?

От 100 коней с литра и больше

[Hum]

А ротор отдельная тема
" target="_blank

[Fishnya]

Tigris STI
до сотни-полторы мощность вообще не решат, атмо даже веселее будет. выше - да, согласен.
по турбе.. были у меня только турбодизели до бара. ну тянут хорошо, жрут мало . а в бензине я только теоретик.

От 100 коней с литра и больше

с атмо можно снять такую мощность. находил инфу, что с 8-клапанного пп получали почти 2 сотни лошадей. да, был злой, все дела.

я понял для себя одно - главное ощущения ведь если тачка как-то заряжена, то большую часть будешь обходить, но всё-равно 1-2 тазика на районе найдутся веселее тебя так что выкладываться по полному кошельку или до последней капли смысла нет
а по прямой, по пустой трассе всё-равно не замечаешь тех 7 или 10 секунд до сотни

[Tigris STI]

Да, ротор - штука прикольная Но там свои заморочки есть, главная из которых - одноразовость т.к. капиталить нецелесообразно

Добавлено через 10 минут 23 секунды:

с атмо можно снять такую мощность. находил инфу, что с 8-клапанного пп получали почти 2 сотни лошадей. да, был злой, все дела

Представляю какой у него расход

главное ощущения

если тачка как-то заряжена, то большую часть будешь обходить, но всё-равно 1-2 тазика на районе найдутся веселее тебя

Есть такое, только те тазики скорее всего окажутся абсолютно непригодными для обычной дорожной эксплуатации

по прямой, по пустой трассе всё-равно не замечаешь тех 7 или 10 секунд до сотни

Не сказал бы - 300+, если хорошо нажать тапочку, заметно сильнее вжимает в сиденье, чем 100-150 сил. Проверено лично, как в качестве пассажира, так и за рулём

[Hum]

Драгрейсинг в сверхтяжелом весе:
" target="_blank

[Fishnya]

Не сказал бы - 300+, если хорошо нажать тапочку

в смысле, цифры не важны

[Thrillax]

Hum
вот это я понимаю, от автомобилей так и несет мужественностью

[zmax]

Драгрейсинг в сверхтяжелом весе:
" target="_blank

коптит сильно, там наверное и сцепление одноразовое и двигатель убивается за сезон максимум.

[Hum]

zmax
С них сняли сажевые фильтры, а так обычные лесовозы для Канады на 600-800 л.с. Там движки от 16л и выше.

[Tigris STI]

Лично я не любитель т.н. "покемона", но у владельца данного экземпляра определённо есть вкус

спойлер

Правда капот с "жабрами" тут как-то не в тему...