Автотема: всё из мира авто-мото

[Fishnya]

SergN
покупаю самую дешёвую в привате, каждый раз разная

[tcpdump]

SergN
Докупаю плюс лям. Страхуюсь в Провідній. Не считаю что лучшая страховая в галактике, просто у меня там свой хороший страховой агент, которая выручает 24/7

[SergN]

Да я вот тоже 2 (или больше уже) года подряд покупал + лям (т.е. всегда доступный максимум). Но на некоторых обсуждениях разборов со страховыми заметил тенденцию, что занижают все оценки настолько, что и в базовый лимит все помещаются. Ну и думаю, может, 0,5 ляма ограничиться теперь? Просто +лям есть не во всех, а +0,5 выбор страховых побольше.
Ну и раньше выбирал страховые с ф-ей прямого урегулирования, то брал поименитее, а если с обычным подходом, то ведь по сути это выбор страховой для других, если не повезет кого-то повредить.
ЗЫ. Франшизу сразу нулевую покупаете или наоборот с ненулевой, но чтобы изначально дешевле?

[Scoffer]

Суд Европейского Союза (CJEU) организовал расследование в отношении концерна Volkswagen, которое снова касается возможных манипуляций с выхлопными газами. На сей раз эксперты заинтересовались программным обеспечением, которое управляет клапаном рециркуляции отработавших газов. Дело в том, что при определённых условиях блок управления двигателем отключает этот клапан, что изрядно увеличивает выбросы окислов азота при работе мотора.

Эксперты выяснили, что когда температура окружающей среды выходит за пределы диапазона 15-33 градусов по Цельсию, а высота над уровнем моря превышает 1000 метров, клапан рециркуляции отработавших газов отключается программным обеспечением блока управления двигателем. Инженеры Volkswagen утверждают, что такой алгоритм работы обусловлен продлением срока службы мотора, но советники Суда Европейского Союза сочли, что это подозрительно похоже на работу программного обеспечения двигателя EA189, печально известного в связи с «дизельгейтом».

«Защита двигателя не является оправданием для внедрения подобного программного обеспечения», - сказал генеральный прокурор CJEU Атанасиос Рантос.

Как сообщает издание Automotive News, в Volkswagen не признают претензий и отмечают, что так называемое температурное окно в работе клапана рециркуляции отработавших газов может быть вполне оправдано, если оно предназначено для предотвращения выхода его из строя. Клапан выполняет смешивание отработавших газов двигателя с впускным воздухом, в котором после этого уменьшается концентрация кислорода и снижается скорость сгорания. Из-за снижения концентрации кислорода во впускном воздухе происходит уменьшение температуры сгорания и сокращение уровня содержания оксидов азота.

[Volodimir]

Кто-то люто ддосит Вага

[Scoffer]

Volodimir
Та просто ваг самі хитровжарені і хотять більше всіх гребти гроші лопатою. Буде смішно, якщо у інших автовиробників EGR не вирубається і двигуни при цьому ходять довше за 60-80 тисяч як у вага. Хвалена німецька якість

[Volodimir]

Опеля жалко... Загнал его gm...

[tcpdump]

от жалко пацанів Я не розумію, чому у всіх виходить зробити нормальні двигуни, а в цих - ні.

[Rabbit-kms]

tcpdump
там проклятое место еще со времен как ваг построил гитлер... на подобии проклятого места где стоит автоваз))))

[Scoffer]

Тепер заставлять на ТО повстановлювати патч, котрий не дозволяє EGR вирубатись, і двигуни почнуть дохнути ще швидше

[tcpdump]

Rabbit-kms
"не питай у німецької компанії що вони робили в період 1930-1945 років"

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Scoffer
1км над рівнем моря не так і часто у нас. З.І. висотомір для цього запиляли, чи просто по тиску якось рахують?

[Scoffer]

tcpdump
Просто по тиску. Прийшов циклон, і все, всі ваги почали димити в рази більше

[tcpdump]

тоді це звісно проблема. та й температура менше 15 у нас нерідко

[Hells Angels]

котрий не дозволяє EGR вирубатись

попался видос на ютубе на днях.
разговор по телефону, на громкой связи
- а что там сажевый
- с этим все хорошо, его вырезали

а теперь представь сколько машин ездит без него

[Scoffer]

Hells Angels
От дуже не вистачає ТО з безперервною відеофіксацією з заїзду до виїзду, і безбожних штрафів за подібні "модернізації" автомобілів.

[tcpdump]

Scoffer
гараж-сервіси. Людей з комплектом ключів та болгаркою не так важко знайти. Чи то набір для ката, а для сажевого щось інше треба?

[Scoffer]

tcpdump
Та хай ставлять де хотять, хоч власноруч. Головне щоб ТО було реальним ТО і від машини вимагали заводської комплектності і робочого стану.
Забився фільтр - відправити ставити новий. Як в європах.

[SergN]

і від машини вимагали заводської комплектності і робочого стану.

Якщо вже застосовувати це до екології, то тут "або труси одягнути, або хрестик зняти"(с). Тобто якщо і вимагаємо від автівок, щоб вони не забруднювали викидами легені жителів країни, то висуваємо певні граничні норми, які застосовуємо до всього автопарку без виключення. Навіщо гратися в ці "відповідності заводу" для древнього Камазу чи йому подібним з євро-мінус9, те ж саме з Москвичем чи іншим, що з екологічної точки зору демеджать людей точно не менше, ніж ті, хто вирізав кати чи тому подібне?

[Scoffer]

SergN
Ти так написав наче я проти

[SergN]

Scoffer
Ну месседж же постив про дотримання відповідності заводській комплектації, а з нашим старим автопарком це формально зафіксувати високі викиди і дозволити їх. Відтак і з вирізаними катами тоді немає сенсу боротися. Якщо вже і вимагати щось на ТО, то дотриманню єдиного дозволеного по країні мінімального порогу викидів.