Автотема: всё из мира авто-мото

[SilberV]

А почему бы не применить эту фразу и к выражению про "достаточность 640кб"(с), т.е. 110 л.с.? Там все то же самое. Т.е. понятно, что в конечную точку доедет, но где-то так же, как автожизнь без парктроников.

Потому что это очень разные вещи, не находишь? Жили б мы в Германии, где автобаны без ограничения скорости - был бы другой разговор. А с ограничением в 130 больше не сильно-то и надо.

[SergN]

Потому что это очень разные вещи, не находишь?

Естественно, разные. Где речь о безопасности, как например, время пребывания на встречке, а где о какой-то фигне в виде электропривода зеркал. Понятное дело, что здесь избыток мощности - на порядки более важная величина

[SilberV]

Естественно, разные. Где речь о безопасности, как например, время пребывания на встречке, а где о какой-то фигне в виде электропривода зеркал. Понятное дело, что здесь избыток мощности - на порядки более важная величина

Даже если представить, что ты едешь 110 и обгоняешь фуру до 130 разгоняясь - это для 110 л.с. вообще никакой проблемы не составляет. А на автомагистралях у нас встречек нет.

Если же превышаешь - ну, тут кто тебе лекарь.

[Scoffer]

А с ограничением в 130

На даний момент в Україні автомагістралей фізично не водиться. 20 кілометрів Київ-Бориспіль за магістраль не рахую, це пародія щоб виправдати існування знаку
У нас-то і дороги зі 110 км/год обмеженням можна перелічити по пальцям.

[anatolikostis]

У мене на китайській атмо півторашкі 4.4 літра по паспорту

по-ходу либо китайцы для этого мотора на базе Е5 сделали бОльший поддон (чем в чери А13/заз форза) либо литры китайские

Мотор SQR477F (ACTECO)
Объем заливаемого масла 3.6L

[Scoffer]

anatolikostis

спойлер

В 5-літрових баклагах з мастилом літри теж китайські?

[anatolikostis]

Scoffer
значит по их расчетам в моторе полный заправочный объем масла на сухом моторе, который только что сошел с конвейера - 4,4 литра
слить из мотора 4,4л не получится (останется несливаемый остаток), а залить можно и 10 л, пока из пробки на крышке головы наружу не начнет вытекать

[Scoffer]

anatolikostis
Я от наступного разу заміряю скільки точно залишається з баклаги по макс. По відчуттям там явно менше півлітра.
Так що китайці ще скромно в паспорті вписали.

Відправлено через 6 хвилин 54 секунди:
Я тобі точно можу сказати, що 4 літра це рівно по мінімум. Я першого разу як подивився об'єм, то подумав, що півлітри в піддоні ще залишиться, і 4 вистачить. Так от, не вистачає

[anatolikostis]

у меня заправочный 3,4 был, и заливалось 3,8 легко - выше МАХ было. чуть-чуть...
если у мотора был другой маслозаборник, чем например у форзы, то и конфиг поддона мог быть другой. ексклюзивно для Е5

[SergN]

Даже если представить, что ты едешь 110 и обгоняешь фуру до 130 разгоняясь - это для 110 л.с. вообще никакой проблемы не составляет. А на автомагистралях у нас встречек нет.

Если же превышаешь - ну, тут кто тебе лекарь.

Правила бы нужно выучить прежде, чем виртуально упрекать других
А о "проблемы не составляет", как я уже написал, абсолютно также подходит к наличию или отсутствию "нужных плюшек", о которых некто заявлял о "нужно хотя бы попробовать".

[Scoffer]

anatolikostis
Очевидно китайці таки в адекваті, і на більшу-важчу машину прикрутили більший об'єм мастила. До речі мізки Е5 теж не такі як в форзі.
Це тобі не корея

[SilberV]

На даний момент в Україні автомагістралей фізично не водиться. 20 кілометрів Київ-Бориспіль за магістраль не рахую, це пародія щоб виправдати існування знаку
У нас-то і дороги зі 110 км/год обмеженням можна перелічити по пальцям.

А я о чём.

Правила бы нужно выучить прежде, чем виртуально упрекать других

А ну ж просвети
Если ты имел ввиду разгон до 130, где нет разделительной полосы, для обгона - так это обычное явление на трассе. Нарушение, но всем насрать, как всегда. Итого, к чему я вёл, быстрее 130 ехать негде и незачем (у нас).

А о "проблемы не составляет", как я уже написал, абсолютно также подходит к наличию или отсутствию "нужных плюшек", о которых некто заявлял о "нужно хотя бы попробовать".

В один прекрасный момент наступает возраст, когда шило вываливается из жопы и пацанский выпендрёжь проходит. И все эти 100500 л.с. становятся ни к чему. Нет им у нас практического применения. А в контексте выбора авто за 20-25к, где с одной стороны есть новые PSA/Renault со всеми фишками против подержанного убитого "пацанского" корыта с 200+ л.с. и на том, что когда-то было кожей... Ну, не знаю прям, что и выбрать

[Hells Angels]

вы так про обьемы движка и кол-ва масла которое в него льют.. есть у фольца два старых дизеля BLS/BRS.. 1,9л, разница в 3лс между ними 105/102.. в первый 4,7л, во второй 5,8.. а по факту надо лить под отметку макс. движки маслоголодающие.

[Rabbit-kms]

SilberV
по киевской под 200км летают, едешь 120-130, а тебя как стоячего обгоняют...

а если говорим про окончание выпендрежа пацанского - так я ваще стараюсь на заднюю сидуху упасть развалиться и пусть везут меня на расслабоне... а если точнее то для размеренной спокойной езды больше подходит "кораблик", чем как ты выразился "облегченная табуретка с турбиной"...

Отправлено спустя 19 минут 53 секунды:
Fishnya
тут или поддон побольше или маслу дали роль дополнительного охлаждения...

[SergN]

А ну ж просвети
Если ты имел ввиду разгон до 130, где нет разделительной полосы, для обгона - так это обычное явление на трассе. Нарушение, но всем насрать, как всегда. Итого, к чему я вёл, быстрее 130 ехать негде и незачем (у нас).

И это все в соседних предложениях
Сначала:

Если же превышаешь - ну, тут кто тебе лекарь.

, а потом "насрать". Ну если оправдываешь эти нарушения, то нечего потом рассказывать, что негде ехать. Хватает дорог, где можно "наср..." побольше 130, но речь была совсем не о макс. скорости, так что нечего тут высокомерничать о шиле в ж.
Речь была о времени выполнения обгона, т. е. времени пребывания автомобиля на встречке. Необходимый рывок с условных 70 до 130 (цифры для примера) намного быстрее осилит машина с 150 л.с./тонну веса, чем с 75 л.с./тонну. Одному для условного обгона нужно будет километр находится на встречке, другому для этого 600 метров хватит. И именно об этом я писал, как о факторе безопасности. Можно развести очередную унылую демагонию "а я умею, потому и не высовываюсь без пустой встречки до горизонта, шило в ж... ", но это и будет то, с чего я начал: все то же самое можно написать и про парктроники, подогрев и т.д. А истиной будет то, что лучше иметь в авто и плюшки в виде подогревов, и избыток возможностей мотора.

Ну и под конец, чтобы еще раз о правилах: почитай, что такое обгон. Потом поймешь, что ни о каких 130 речь там не идет, и даже не о 110. Он у нас допустим в ПДД лишь до 90.
Потому ес-но, что на скоростные ограничения всем ...рать.

[torny]

torny
для любого мотора применимо "качественное топливо" и хорошее масло (если в 5-6тыс пробега менять масло то еще лучше мотору будет)

Абсолютно верно.
Но почему про экобусты пишут, что они и стони не пройдут?

torny
вся разгадка фордовского "пакета сока" в том, что объем заливаемого масла в нем больше, чем у доброй части 1,5л моторов

У меня на полторушке было под пять литров масла.
Опять же вопрос. Те кто пишут, что экобусты не ходят - они масло не меняют, или льют половину от положенного или как? )

Я вижу, что моторы ходят.

[Rabbit-kms]

torny
наверное из-за первых их болячек, щас наверное пофиксили уже... но таки они остались критичны к топливу и маслу, даже вроде пишут что замена ГРМ на 120тыс в СНГ, хотя для европы в 2 раза больше этот интервал...

Отправлено спустя 8 минут 34 секунды:
SergN
он походу забыл еще про турбо яму которая присуща всем турбированным моторам...
а еще одно дело катить на легке со своей жопой или груженным быть и обгонять плетущийся камаз...

[SilberV]

Ну если оправдываешь эти нарушения, то нечего потом рассказывать, что негде ехать. Хватает дорог, где можно "наср..." побольше 130, но речь была совсем не о макс. скорости, так что нечего тут высокомерничать о шиле в ж.
Речь была о времени выполнения обгона, т. е. времени пребывания автомобиля на встречке. Необходимый рывок с условных 70 до 130 (цифры для примера) намного быстрее осилит машина с 150 л.с./тонну веса, чем с 75 л.с./тонну. Одному для условного обгона нужно будет километр находится на встречке, другому для этого 600 метров хватит. И именно об этом я писал, как о факторе безопасности. Можно развести очередную унылую демагонию "а я умею, потому и не высовываюсь без пустой встречки до горизонта, шило в ж... ", но это и будет то, с чего я начал: все то же самое можно написать и про парктроники, подогрев и т.д. А истиной будет то, что лучше иметь в авто и плюшки в виде подогревов, и избыток возможностей мотора.

Ну и под конец, чтобы еще раз о правилах: почитай, что такое обгон. Потом поймешь, что ни о каких 130 речь там не идет, и даже не о 110. Он у нас допустим в ПДД лишь до 90.
Потому ес-но, что на скоростные ограничения всем ...рать.

Вот поэтому я и говорю, что нужно хотя бы понимать, о чём речь, прежде чем писать. Если не ездил на современных турбодвигателях, а только на старых атмосферниках, то будут вот такие страшилки. Плюс "100 тыщ и фсё". Особенно про километр порадовало
У турбомоторов максимум крутящего момента начинается с 1700-1800 оборотов. В жизни это выглядит так: чуть нажал педаль и полетели. Это не атмосферник, который нужно крутить до 4000, чтоб пинок получить, тут он идёт сразу. Для того, чтоб понять эту разницу, нужно поездить на том и на другом, а не теоретизировать.
По поводу скорости. На форумах все такие няшки и никто никогда не нарушает. В жизни же, на трассе, даже 90 - это уже тихоход, и если ты едешь быстрее, даже 100-110, тебе приходится ускоряться до тех же 130-135 на короткий срок, чтоб быстро обойти. Нарушение? Да. Всем насрать? Да. Поэтому нет никакого смысла делать вид, что "я не такой". Все такие. Вот если лететь 150-160, где ограничение 90-110, вот это уже мозгов нет. Собственно, ты сам пишешь о разгоне до 130 для обгона. Это ж нарушение, но когда тебе, то норм? А мораль сей басни такова: разогнаться для обгона с 70/90 до 110/130 на той же 110 л.с. турбе проблемы не составляет вообще никакой. Вот со 135 до 160 уже да, тяжеловато. Но так у нас ездить негде.
И насчет того, что лучше: мы начали с выбора машины за 20-25к. За эти деньги либо новые PSA/Renault, либо б/у на вкус и цвет. Безусловно, каждому своё, но я не вижу никакого смысла брать б/у в таком бюджете. Если только не хочется пропуканное лухури. Но это еще особенности менталитета. Главное чтоб было "круто", чтоб соседи завидовали, чтоб было пихло 4 литра, и поставить газ

он походу забыл еще про турбо яму которая присуща всем турбированным моторам...
а еще одно дело катить на легке со своей жопой или груженным быть и обгонять плетущийся камаз...

А если еще прицеп с домом на колёсах, так ваще...
Так послушать, так тут все 100% времени за рулём только и делают, что обгоняют фуры и возят кирпичи

[SergN]

Вот поэтому я и говорю, что нужно хотя бы понимать, о чём речь, прежде чем писать. Если не ездил на современных турбодвигателях, а только на старых атмосферниках, то будут вот такие страшилки. Плюс "100 тыщ и фсё". Особенно про километр порадовало

Мне так нравятся эти самоуверенные инет-выскочки, которые о оппонентах ничего не знают, но для того, чтобы хоть как-то оправдать свои аргументы придумывают некую фигню и дальше на этом строят всю "доказательную" базу. Только что же потом делать с этими "доказательствами", если эта выдумка накрывается медным тазом?
Да хоть 8 турбин прикрути на движок, но если у него потолок - 110 л.с., то больше работы с него ты не выжмешь. И пусть там будет в оппонентах хоть атмосферник, хоть машинка с турбиной, но уже на 150 л.с., на 200... то обгон она в состоянии совершить быстрее. И соотв., пребывать на встречке намного меньше, что есть элемент безопасности. Физика и ничего более, но повоевать в инете можешь и с нею, это сейчас популярно

В жизни же, на трассе, даже 90 - это уже тихоход, и если ты едешь быстрее, даже 100-110, тебе приходится ускоряться до тех же 130-135 на короткий срок, чтоб быстро обойти. Нарушение? Да. Всем насрать? Да. Поэтому нет никакого смысла делать вид, что "я не такой". Все такие.

Если надумал оправдывать это нарушение, то нечего строить из себя обвинителя других в следующей фразе:

Вот если лететь 150-160, где ограничение 90-110, вот это уже мозгов нет

- в нарушителях того же пункта ПДД хоть ты, хоть тот, у кого "мозгов нет". Потому тут или "трусы одень, или крестик сними" (с), ну и см. выше про изучение правил. Я же лично никаких ярлыков на нарушителей не навешивал, потому даже если в списке "все такие", то раздвоением личности не страдаю.

Собственно, ты сам пишешь о разгоне до 130 для обгона. Это ж нарушение, но когда тебе, то норм?

Ес-но, что пишу в ответе на твой пост, где ты же сам первым эту скорость указал, как "обычное явление". Вот для этого "обычного явления" (по твоим критериям нарушений ПДД) нужно совершить некую работу, чтобы условные полторы тонны ускорить со скорости намного ниже. И лишь тот, у кого по настоящему мозгов нету, будет опровергать законы физики, заявляя, что более слабая силовая установка будет иметь паритет с намного более мощной.

И насчет того, что лучше: мы начали с выбора машины за 20-25к. За эти деньги либо новые PSA/Renault, либо б/у на вкус и цвет.

Ну да, а кроме французов, конечно, никто в этом сегменте не представлен Вот осталось рассказать это другим украинцам, которые покупают по 8к новых машин в месяц, а в топах PSA никогда и не было, и лишь румынская ветка Renault позволяет ему там в некой мере светиться.

[SilberV]

Да хоть 8 турбин прикрути на движок, но если у него потолок - 110 л.с., то больше работы с него ты не выжмешь. И пусть там будет в оппонентах хоть атмосферник, хоть машинка с турбиной, но уже на 150 л.с., на 200... то обгон она в состоянии совершить быстрее. И соотв., пребывать на встречке намного меньше, что есть элемент безопасности. Физика и ничего более, но повоевать в инете можешь и с нею, это сейчас популярно

Молодец, с очевидными фактами у тебя всё ок. Проблема только в том, что споришь о том, чего не знаешь.

в нарушителях того же пункта ПДД хоть ты, хоть тот, у кого "мозгов нет". Потому тут или трусы одень, или крестик сними (с), ну и см. выше про изучение правил. Я же лично никаких ярлыков на нарушителей не навешивал, потому даже если в списке "все такие", то раздвоением личности не страдаю.

Я тебе говорю о реальной жизни. Поезди хоть за городом, тогда не будешь писать романтические глупости об абсолютном соблюдении ПДД всеми.

И лишь тот, у кого по настоящему мозгов нету, будет опровергать законы физики, заявляя, что более слабая силовая установка будет иметь паритет с намного более мощной.

А кто такое утверждал?

Ну да, а кроме французов, конечно, никто в этом сегменте не представлен Вот осталось рассказать это другим украинцам, которые покупают по 8к новых машин в месяц, а в топах PSA никогда и не было, и лишь румынская ветка Renault позволяет ему там в некой мере светится.

Ты хоть читай, в какое ты обсуждение влазишь, и какие условия были.