Автотема: всё из мира авто-мото

[SergN]

никто не мешает поехать (нанять того кто поедет) и посмотреть.

Ну и что это изменит? Все равно машина уйдет со страхового аукциона за 5-значную сумму. Не одному, так другому. Все так же, как уходят другие.

Люминий варится давно и особых проблем с этим нет, но кто ж знает что конкретно там за сплав.

Ведь все понимают, что вопрос в места разрыва, а не возможности сварить. Это ведь не дырку в условной кастрюле заварить, а речь идет об одном из самых нагруженных мест автомобиля. Возможно, и сварят для виду, но это когда на аукцион будут "куклу" готовить. И здесь, кстати, вопрос с к проектантам этого спорткара - походу, факап больше на их стороне, т.к. от камня/бордюра не должно было там поломать. Ну или вместо него должен был ломаться сменный рычаг подвески, но не элемент "рамы".

[zmax]

Ну и что это изменит?

это не станет Вашей головной болью, это станет чужой головной болью. С машиной это ничего не изменит.

[SergN]

это не станет Вашей головной болью, это станет чужой головной болью.

Да я как бы и не питал надежд на покупку этой тачки
А говорил лишь то, что она все равно найдет своего покупателя, вопрос лишь в цене. Ну, будет на пару участников торгов меньше, но торги состоятся (там даже совсем котлеты продают). Мне же, как и остальным участникам дискуссии, ни холодно ни жарко от того, уйдет она с аукциона за 35% от оценочной стоимости, или же за 50%+.

[mumu]

Припускаю, автовиробник самостійно відремонтує той автомобіль(ну бо де знайти такий елемент на новий супер дорогий автомобіль?) або взагалі замінить по гарантії.
Бордюр невисокий і має скошений профіль, може бути взагалі брак елементу або заводський прорахунок у конструкції лонжерона.

[Scoffer]

mumu
По якій гарантії? ДТП в гарантію не входять.
Страховка контори-власника покриє конторі-власнику тачки всю суму і здере цю суму зі страховки чувака. Страховка чувака здере з чувака все, що можна зідрати за межами страхової суми і запише на майбутнє йому таку абонплату, що їздити в штатах він вже не буде ніколи ні на чому.
Машина отримала статус тотал і офіційно піде в утиль. Назад на облік в штатах її поставити, м'яко кажучи, буде проблемно, і навіть якщо поставити, то в доках назавжди буде вписаний її минулий статус, що різко знизить вартість машини.
Якось так це працює.

Відправлено через 4 хвилини 52 секунди:
Бачили нову серію ниття від к-павер? В росії закінчились запчастини на корейців, а самі корейці б'ють рекорди пробігу до капіталки

[Hells Angels]

Scoffer
страховка в сша работает просто капец как по дебильному, наткнулся как то на сообщение от чела, вьехали его пикапу в задницу.. сломали только прицепной механизм, страховку же ему подняли на 120 баксов

[Scoffer]

Hells Angels
Навіть якщо в тебе в'їдуть поки ти стоятимеш на закритій платній парковці, тобі одразу підвищать абонплату на всякий випадок. А то може карма погана

[mumu]

Scoffer,
якщо подивитись, то крім тріснутої рами, через яку ще й аморт склався, інші пошкодження доволі лайтові. Як на мене, метал в місці пошкодження виглядає доволі дрищово.
Впевнений, виробники люксових спортивних автомобілів слідкують за всіма інцидентами і проблемами з новими автомобілями і будуть щось пропонувати. Тим більше документу, що автомобіль тотал, не показали, тільки слова для шоу.
утюб підкинув відео з ферарі, якій переварили раму, значить узаконити можна.

[zmax]

Страховка чувака здере з чувака все, що можна зідрати за межами страхової суми і запише на майбутнє йому таку абонплату, що їздити в штатах він вже не буде ніколи ні на чому.

сомневаюсь что они с него что то сдерут, иначе зачем она вообще нужна?? А вот то что ему повысят страховые взносы однозначно, но опять же думаю есть какая то предельная цена. Не верю я в цену страховки, после которой чувак еще много лет не сможет водить авто.

Бачили нову серію ниття від к-павер?

да он во всех сериях нудит и ноет. Спец он неплохой, но вот характер тот еще.
Цены везде поднялись, и у нас тоже. Последствия вертолетных денег выделенных под ковид.

Машина отримала статус тотал

тоже под вопросом. Этот стремный китаец, звиняйте мiй шовінізм, еще не официальный сервис.

[Scoffer]

zmax
Вони з нього здеруть все, що за межами покриття страховки. Тобто у тебе страховка на умовні сто тишь, значить все що більше сотні - платиш ти або йдеш через процедуру банкрутства, якщо у тебе стільки немає, і що там далі я вже не в курсі, там все ще більш мутно.
У нас точно така сама схема навіть на ОСАГО, не кажучи вже про всякі каски.
Я звісно не знаю що там за страховка у того чувака, може на мільйони і тоді норм, можна ще бити

Ціна страховки росте пропорційно витратам страхової компанії на тебе. Тобто свої ті умовні сто тисяч вони бажають повернути особисто з тебе в максимально короткі терміни. По суті страховка в штатах це не страховка в тому сенсі, як думають у нас, а банківська розстрочка з відсотками.

[mumu]

Страховку на автомобіль купляє компанія, що здає його в оренду, клієнт тільки своє здоров’я може застрахувати. На спортивний автомобіль там точно висока ставка. Водій тільки покриватиме те, що не покриє страховка на автомобіль. Повністю відповідати він буде тільки в тому випадку, якщо він п’яний або під іншими речовинами кудись в’їде, навмисно розіб’є, або ж навмисно дуже грубо порушить пдр, але знову таки, компанія, яка здає автомобілі в оренду купляє максимальні пропозиції, тим більше на спортивні автомобілі. І так як вони в відео доволі спокійно до нього їдуть по ключі, розпитують, і типу забирають автомобіль на наступний день після ДТП (тобто ні копів, ні страхової, ні евакуації з місця ДТП, а суперкар стояв десь серед дороги в пустелі, лол), то все вже вирішено і відео постановочне.

[SergN]

Страховка чувака здере з чувака все, що можна зідрати за межами страхової суми і запише на майбутнє йому таку абонплату, що їздити в штатах він вже не буде ніколи ні на чому.

Знову фантазери на марші...
Хотів відповідати, але бачу, що mumu вже правильно написав.

[Scoffer]

SergN
Ото аби ляпнути. Страхова система США - квінтесенція маразму. Конкретно в штаті невада, де виникло ДТП, а також в абсолютній більшості штатів діє наступна схема:
1. Хто винен, той і платить (at fault insurance)
2. Вся взаємодія проходить з власною страховою компанією
3. Виходячи з п.2 арендодавець машини звертається в свою страхову, котра виплачує йому всю суму
4. Виходячи з п.1 страхова компанія арендодавця звертається в страхову компанію арендатора для того щоб отримати компенсацію, і, відповідно, отримує її або повністю, або в межах страхової суми по страховкі з назвою Personal Liability and Property Damage Insurance
5. Якщо суми по компенсація по згаданій вище страховкі недостатньо для повного покриття, то страхова компанія (перша або друга, тут вже від штату залежить і мені лінь з'ясовувати як там в Неваді), подає в суд на винного на стягнення недостаючої суми
6. Суд стягує вказану вище суму
7. Діє презумпція вини: страхова компанія сама вирішує винен ти чи не винен і її думка може не співпадати з поліцією. Судитись по результатам звісно можна, суди зі своєю страховкою - національна забава.

А те, до чого ви всі звикли називається no fault insurance і працює всього лише в 12 штатах з 50, при чому в половині - частково.

[zmax]

Scoffer
подумай сам, зачем тогда нужна такая страховка?? Если все хорошо, то ты просто платишь страховые взносы. Если все плохо, то страховая оплачивает банкет, а потом сдирает его с тебя. Смысла в такой страховке ровно 0.

[Scoffer]

zmax
Що значить навіщо? Твоя страховка оплатить в межах страхового ліміту, котрий для Personal Liability and Property Damage Insurance стандартно складає 100 кілобаксів. У нас по схожій схемі працює ОСАГО, тільки штатний ліміт там 100 кілогривень, а все що зверху - сам розбирайся.
Різниця тут тільки в тому з ким воюєш: по нашій схемі з учасником ДТП і як домовишся, по їхній - з жирними конторами з тищами юристів і домовитись на словах вже так просто не вийде. І ОСАГО у нас на машину, а там на людину.

Відправлено через 8 хвилин 56 секунд:
І точно так само як і у нас ОСАГО, вказана вище страховка - обов'язкова. Ти не можеш сідати за кермо якщо у тебе немає страховки на персональну відповідальність.

Відправлено через 2 хвилини 58 секунд:
А чому діє at fault замість прийнятої в усьому світі no fault - ну так ти бачив скільки там юристів? Всім їсти хочеться Лоббі.

[Hells Angels]

по схожій схемі працює ОСАГО, тільки штатний ліміт там 100 кілогривень, а все що зверху - сам розбирайся.

за шкоду, заподіяну майну потерпілих - 130 000 грн. на одного потерпілого, але не більше 650 000 грн. на одну страхову подію.

можна взяти ще до автоцивілки доп страховку на 250к за 450грн.

[fantomrulezz]

можна взяти ще до автоцивілки доп страховку на 250к за 450грн.

130к может даже фару от мерседеса не покрыть
Я обычно всегда покупаю расширение лимита осаго до миллиона, т.к. расширение лимита стоит всего 600 грн, а миллион есть миллион.

Не знаю, как там в США, но у нас все арендные тачки всегда застрахованы по каско с полным покрытием, лимит = оценочной рыночной стоимости тачки, т.е. тотал покрывает всегда. Арендодатель своё в любом случае получит, а арендатор попадает только на покрытие ущерба другим лицам.

Я свою по каско страхую, с полным покрытием, мне обходится 3.5-4% от оценочной стоимости в год. Но это пока машина свежая, с годами процент, само собой, растёт.

[Scoffer]

Нє, взяти то можна, сам завжди беру. Просто мінімальні суми страхування що у нас, що не у нас не покривають тачку за 350 кілобаксів.
У вас же виникло питання що буде якщо суми страховки по персональній відповідальності недостатньо, я і кажу: засудють і здеруть стільки щоб було достатньо
Плюси в їхній системі теж є: у нас в теорії можна набрати 100500 тачок в кредит і на прокат, піти їх всі мочити в стіну і в теорії тобі за це ще й нічого не буде, поки не доведуть зловмисні наміри, а у них таке не прокатить.

[Hells Angels]

Я свою по каско страхую, с полным покрытием, мне обходится 3.5-4% от оценочной стоимости в год.

який сенс віддавати 40к грн на страховку при вартості машини в млн?

друге діло коли тачка в кредит і банк закриває свою сраку кредитом та різною додаткою хернею.

[fantomrulezz]

який сенс віддавати 40к грн на страховку при вартості машини в млн?

Ну, стоит ли покупать каско - вопрос спорный, тут есть разные мнения.
У новой машины есть специфика - повышенный риск угона, для сохранения гарантии любые работы нужно делать у оф. дилера.
Например, для меня каско стоит 28-30к в год, но оно частично окупилось, у меня за 3 года было два страховых случая, один раз дверь поцарапали на парковке (10к выплатили) и один раз в небольшое дтп попал, собака кинулась под колеса, поменяли бампер (20к выплатили).
Если есть каско, то не боишься угона, спишь спокойно, можно сэкономить на дорогой сигналке и платной стоянке.
Кстати, одна коллега сильно попала, в плохую погоду наехала на бордюр на скорости, вырвало стойку и влетела в забор. Сама отделалась испугом и парой ушибов, зато тачка в тотал. Было каско, страховая выплатила полностью, в итоге чуток доложила и новую кугу взяла. В её случае всё окупилось с лихвой

Я считаю, что для машины возрастом до 5 лет брать всё-таки стоит, потом - скорее нет.
После 5 лет ощутимо растёт стоимость каско в % от стоимости авто.